中首重工生产的建筑机械的混凝土搅拌罐车，品质保证。单斗混凝土搅拌车
用一个装在专用底盘上或拖拉机底盘前端的铲斗铲装、运输和倾卸物料的铲土运输机械(见土方机械)。它靠牵引力和工作装置产生的掘起力工作，主要装卸散状物料；还可挖掘不太坚硬的物料，但挖掘深度较小。大型单斗混凝土搅拌车主要用于露天矿装卸×××后的矿石和清理工作场地。小型单斗混凝土搅拌车机动灵活，可在各种狭窄场地装卸散状物料，改变工作装置后还可用于扫雪和平地等多种作业。当运输距离长时，单斗混凝土搅拌车可与自卸汽车配套使用。运输距离短时，单斗混凝土搅拌车可自装、自运、自卸。
简史 早的单斗混凝土搅拌车是在拖拉机前端装上一门架和铲斗，靠拖拉机前进使铲斗插入料堆，铲斗用钢丝绳升降，用于农村的积肥和堆垛草料。1937年开始用油缸操纵铲斗的升降。1944年美国制造了专用底盘取代拖拉机，增加了牵引力，1947年又将门架改为连杆机构，提高了提升速度、卸载高度和掘起力，因而可用于铲装松散的土方和石方。1951年，美国首先采用液力机械传动，使整机结构的性能进一步完善。60年代初铰接式车架得到应用。此后，混凝土搅拌车向大型化发展，到80年代初大单斗混凝土搅拌车的功率已达968千瓦，斗容量达18米3。
分类 单斗混凝土搅拌车按行走装置不同可分为轮胎式和履带式两种。轮胎式行驶速度高，机动灵活，使用方便。履带式接地比压低，牵引力大，适用于不需要在工地间自行转移的场合。各国轮胎式单斗混凝土搅拌车的产量均已超过履带式单斗混凝土搅拌车。
结构 单斗混凝土搅拌车由发动机、传动装置、车架、行走装置、工作装置和操纵系统等组成（图1）。发动机：大多使用柴油机，某些矿用大型单斗混凝土搅拌车采用电动机。传动装置：它将动力传递给行走装置，分为机械传动、液力机械传动和液压传动等型式。机械传动使用较少，常用于履带式单斗混凝土搅拌车。液压传动是由发动机驱动液压泵，通过高压油驱动液压马达使行走装置运转；液压传动可充分利用发动机功率、降低燃油消耗、提高生产率，但行驶速度较低。液力机械传动使用广，主要由液力变矩器和动力换挡变速箱等组成。液力变矩器装在发动机与变速箱之间，使单斗混凝土搅拌车车速和牵引力变化范围增大，随外阻力的增加车速可自动下降至零，而牵引力达到大；还可减少冲击、保护机器。车架：上面装有发动机、工作装置和司机室等。车架分整体车架和铰接车两种。铰接车架包括前车架和后车架。前、后车架用垂直销轴联接，利用转向油缸使其相对转动，以实现单斗混凝土搅拌车转向。这种车架结构简单，转向半径小，便于卸料。60年代以来，斗容量为0.5米3以上的单斗混凝土搅拌车大多采用这种结构。行走装置：分为轮胎式和履带式。轮胎式行走装置的轮胎大多为低压宽断面轮胎，以提高机器的附着性能。气压为0.150
一机多用装载机生产厂家
详情咨询
