√鸟瞰图/平面图（3D建模技术）
√高端画册（精美，有图有真相）
√概念规划设计文本（前瞻性）
√节能评估报告（专家评审，案例多，经验丰富）
√可行性研究报告（备案、立项、批地、申请银行贷款、政府补贴）
√资金申请报告（申请专项资金）
√商业计划书（融资或者企业自用）
√招投标书（中标率高，价格低）
咨询热线：、或 QQ： 胡老师
汽车“山寨”的前世今生
有必要先说明一个真相。山寨车不是今天才有，也不是中国专有，而是每一个后起汽车企业，在发展的初始阶段都走过的路。今天在全球车坛获得极大地位的日系韩系车企，早期曾山寨欧美汽车，而发展历史不长的中国车企，早期山寨欧美日韩汽车。早期丰田模仿克莱斯勒、起亚模仿本田，中国的吉利模仿奔驰、奇瑞模仿通用、长城模仿丰田。
起步早晚有别，晚起步的企业借鉴先进企业，在汽车工业发展历史中是一个符合常理的现象。但用当前的眼光来看，山寨不是什么光彩的事。如果要细究，除了少数汽车发明者，其他每一个车企都可以说“老底不干净”。
中国现在的情况比较复杂，吉利、奇瑞等企业已经走上了正轨，可以通过自己的力量正向开发车型，在设计上也具备独有的创新。但是，比吉利、奇瑞等发展慢一些的车企却还走抄袭的不光彩之路。金兰企划十年经验明显的例子是众泰600和陆风7，这两款车与大众途观、路虎极光的外观相似度非常高。
“山寨”在中国大受赞美是脸皮厚素质低？
如果说只有中国有山寨，那这个说法确实不太公平，但中国的山寨却是金兰企划十年经验多，而且有越演越烈的味道。按理说“山寨货”应该受到大众的鄙视和不懈，但事实却是相反，这些车却卖的不错。
众泰600过去一年卖了12.6万辆，月均销量破万。陆风7今年来月销也达到5000辆的水平。虽然陆风7因外观抄袭染上了官司，但几乎没有影响它的热销。而众泰，还被上市公司金马股份相中，后者要以116亿元全资收购众泰汽车。从山寨到资本运作上市，众泰可谓成功逆袭。这对其他后起车企来说，无疑是一个励志故事，会引发“抄袭是成功捷径”的示范效应。
