桥梁橡胶气囊内模厂家/专业订制公路施工大跨径专用 橡胶充气芯模 橡胶充气气囊 圆形橡胶充气芯模
橡胶气囊内模设计科学合理2、应用橡胶气囊内模，预制或现场浇筑出来的成品构件，橡胶气囊内模全部能满足设计要求，且操作简单、省工、省时、省材。尤其在较小空腔内橡胶气囊内模解决了人员无法进入构件内拆模的施工难点。3、橡胶气囊内模有良好的耐老化性能，使用寿命长。4、橡胶气囊内模用氯丁橡胶、天然橡胶与锦纶布先期合成，后用硫化工艺后制成。既有很好的抗胀强度，又有弹性和柔韧性，抗高温并有良好的脱离性。充分满足了不同条件下的施工环境。5、橡胶气囊内模在-10℃～+120℃的范围内，材质没有变化。预应力空心混凝土构件，由于采用板芯模，其重量比非预应力实心构件轻25%，为建筑现场施工轻型化提供了有利条件因此减轻建筑物上部结构的重量，可以使桩基缩短，跨径增大。使用芯模时在外表上涂上脱模剂，对芯模进行测漏试验，(这一点很重要，万一进入浇筑混凝土期再发现漏气，构件就损坏了)没有异常后将芯模拉入钢筋笼内，充气压力达到工作压力时，即浇筑混凝土，待混凝土初凝时，将芯模放气抽出，即可完成成品构件的成型，不污染环境。-橡胶气囊内模，桥梁工程用空心板芯模生产加工厂家，供应商，厂价直销，价格低质量优，桥梁板芯模是预制装配式空心板桥梁成型的模具，具有很强的耐老化性能好，钢筋混凝土空心板气囊可反复使用。使用芯模施工，充气芯模抽孔工艺设备简单，不仅节约材料，并且有形状多变等特点，可成圆形、椭圆形、矩形、拱形、八边形、梯形等管道橡胶气囊橡胶充气芯模桥梁板橡胶气囊热压硫化而成，质量上乘
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我们桥梁空心板内模厂家发现在预制梁板混凝土浇注过程中，桥梁芯模上浮问题一直都 是困扰施工生产的技术难题。轻则会导致顶板的厚度不足、顶板钢筋保护层会超出规范的要求，重则会导致梁板无法正常的使用，浪费了人工物料，因此为了防止芯模上浮我公司针对这个问题进行了实践和理论分析。
1预制梁板空心板芯模上浮的主要原因：
芯模上浮主要的表现为施工完成的预制梁板顶板厚度不够，同时会出现的还有顶板钢筋保护层超出了规范要求，进而会出现钢筋保护层不足产生的裂纹，导致梁板会无法正常的使用。
2 目前市场上使用预制梁板芯模的种类有 ：
(1) 钢模，采用钢板来制作成的，自身强度高，不易上浮和变形，在目前的预制梁板施工过程中得到广泛应用，但也存 在拆卸困难，存放时占空间较大的弊端。
(2) 充气胶囊芯模 ( 由于上浮严重所以不建议采用) 多采用橡胶制作，使用时拆除方便，节省存放的空间。但使用时极不稳定，受所充气压大小、自身材料 厚度、气囊固定筋的间距等因素影响较大。
(3) 一次性泡沫芯模，该芯模不易变形，但由于自身材料很轻，在混凝土浇注过程中产生 的浮力很大，因此控制上浮措施尤为重要。我公司一直在研发使用这种泡沫芯模，有很好的控制上浮手段。
3 预制梁板产生芯模上浮的原因：
( 1) 芯模刚度不足，芯模自身的刚度非常重要，芯模在承受混凝土的 浮力时，如果刚度不足，极易产生变形，导致局部上 浮，如气囊。因此气囊在预制梁板的施工中被逐渐淘汰。
( 2) 未采取有效的固定措施 如果芯模在承受混凝土产生的浮力作用下，顶面 没有采取固定措施，则会产生上浮现象。
( 3) 芯模固定材料刚度不足 虽然对芯模进行了固定，但由于固定材料刚度不 足，芯模在承受混凝土产生的浮力比较大的情况下， 固定材料变形也会产生上浮现象。
( 4) 混凝土浇注方式不合理 采用底、腹板放置芯模后一次浇注混凝土，混 凝土依靠振动棒的作用由腹板到达底板，混凝土在流动过程中对芯模产生较大浮力，致使芯模上浮。 浇注时混凝土未分层浇注，且浇注速度过快，使芯模瞬间承受了较大浮力而产生了上浮。
( 5) 混凝土浇注的时候坍落度过大，混凝土浇注的时候如果坍落度过于大则会产生腹板位置的混凝土离析，经过振捣后石子的下落浆体上升，使底板和腹板交接位置混凝土的比重增大，对芯模将会产生更大的浮力。
( 6) 芯模固定物的拆除过早，由于浇注顶板混凝土时振动棒将要插入腹板位置， 便于混凝土的上下层结合，但是同时对腹板混凝土也产生了震动，此时，如果芯模固定物过早拆除的话，势必会产生上浮，采用附着式的振捣器时尤为明显。
4 控制预制梁板芯模上浮的方法：
1 施工控制要点 ( 1) 芯模制作时严格控制钢板的厚度及其他部件的刚度，确保芯模自身符合施工需要。
2 空心板内模固定 ( 2) 采取有效措施对芯模进行固定，固定物对芯模产生向下的压力来抵消混凝土浇注过程中产生的浮力，从而达到固定芯模的作用。
( 3) 针对空心板芯模固定材料刚度不足的情况，选择强度高、不易变形的材料，如钢轨等，确保固定材料在芯模承受混凝土产生的浮力比较大的情况下不 变形。
( 4) 混凝土浇注时对于梁板底宽比较大的梁板，会采用先浇注底板再浇注腹板的方式进行浇注，但要注意底、腹板混凝土的间隔时间不超过混凝土的初凝时间，并对腹板混凝土分层浇注，每层不超过30cm 且浇注速度不能过快，防止芯模瞬间承受了较大浮力而 产生上浮。
( 5) 混凝土浇注时严格进行坍落度实验，确保 入模坍落度和和易性符合要求，防止混凝土经过振捣 后石子下落浆体上升，使底、腹板交接位置混凝土比重增大，对芯模产生更大的浮力。
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2 总结防止芯模上浮的方法
( 1) 采取合理的芯模固定方式
( 2) 严格浇注程序，及时进行总结。梁板浇注完成后，及时对顶板厚度进行检测，对于顶板厚度不足的进行详细分析，找出原因，制定控制芯模上浮的有效措施。
