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国四、国五排放规范施行，国四车上技艺添加SCR体系，SCR体系到底是啥，选择性催化康复技艺（SCR）是对于柴油车尾气排放中NOx的一项处置技术，即在催化剂的作用下，喷入康复剂氨或尿素，把尾气中的NOx康复成N2和H2O。催化剂有贵金属和非贵金属两类。该技艺也被遍及应用于柴油机尾气后处置，通过优化喷油和平息进程，尽量在机内控制微粒PM的发生，然后在机外处置富氧条件下构成的氮氧化物，即运用车用尿素（车用尿素在一定温度下组成生成氨）对氮氧化物（NOx）中止选择性催化康复，从而抵达既节能、又减排的意图，该项技艺是欧洲干流技艺路程，欧洲长途载货车和大型客车简直全部选用这一技艺。
已然晓得了SCR体系是啥了，方才小编也说到尿素，那么尿素液是啥，为啥会用到它，它有啥作用呢？那么咱们解说它的原理尾气从涡轮出来后进入排气混和管，在混和管上设备有尿素计量放射设备，喷入尿素水溶液，尿素在高温下发生水解和热解反应后生成NH3，在SCR体系催化剂表面应用NH3康复NOX，排出N2，剩余的NH3也被康复为N2，避免泄露。普通情况下，消耗100L燃油的同时会消耗5L液体尿素水溶液。
在SCR体系中发生的凌乱的物理和化学反应包含：尿素水溶液的放射、雾化、蒸腾、尿素的水解和热解气相化学反应以及NOX在催化剂表面与NH3发生的催化表面化学反应
：平常很货车司机也会为自己的车添加车用尿素水，但是车用尿素商场假货繁殖，不良厂家直接自来水和农用尿素勾兑，这样的商品会致使：尿素喷嘴阻塞、亮灯、报警。所以小编建议置办车用尿素溶液的时分让经销商、厂家供给检查陈述、歇业执照等天资。
跟着柴油车国四排放政策的施行，我运用车用尿素的柴油车将不断增加，但车用尿素的运用毕竟是新颖事物，许多人对此还知道缺少，以致还有一些运用误区，在此对车用尿素的工作原理和运用上的一些留心事项中止一些简略的引见，希冀能给各运用车用尿素的单位供给有利的独创。 一、柴油车排放控制SCR技艺路程工作原理
目前来说 SCR（选择性催化还原技术）技术成柴油机国Ⅳ标准首选技术。国内发动机生产商都开始使用 SCR 技术来达到环保要求。柴油机尾气处理液（国内俗称为：汽车尿素，车用尿素，汽车环保尿素），是SCR 技术中必须要用到的消耗品。 应用于柴油发动机中。它使用在 SCR 技术中，用来减少柴油车尾气中的氮氧化物污染的液体。其组成成分为 32.5%的高纯尿素67.5%的去离子水。 SCR 系统包括尿素罐（装载柴油机尾气处理液），SCR 催化反应罐。SCR系统的运行过程是：当发现排气管中有氮氧化物时，尿素罐自动喷出柴油机尾气处理液，柴油机尾气处理液和氮氧化物在SCR 催化反应罐中发生氧化还原反应，生成无污染的氮气和水蒸气排出。 如果不装载柴油机尾气处理液、或纯度不够、或质量伪劣，都会发生车辆发动机自动减速。同时，质量伪劣的柴油机尾气处理液会污染 SCR 催化反应罐中的催化剂，造成严重后果。 其实在欧洲，2006 年就已经开始施这个政策。欧洲柴油机尾气处理液称为 Adblue。在美国，2010 年开始，随着EPA2010 标准的实施，也全面加大了汽车尿素的应用实施力度，在美国，柴油机尾气处理液称为 DEF（Diesel ExhaustFluid）。主要代表有BlueDEF等。然而在国内，对于柴油机尾气处理液的生产目前尚属于新兴行业。
