船舶岸电是一个码头、船方、供电公司、环保等多方共赢的项目。码头通过向船方收取服务费与电力电费之间的差价获得利润，船方通过燃料费与码头服务费之间的差价减少成本，供电公司增加了售电量，而醉大的收益方是整个港口及周边地区的环境。”葛凯梁补充说道。
以北仑港和宁波港散货码头为例。北仑港远东集装箱五期码头2014年吞吐量300万标准箱，年停靠约2340艘/次，船舶平均用电负荷为1800千瓦，每次平均停靠时间约为8小时，年用电量约3369.6万千瓦时；宁波港散货码头吞吐量850万吨，年停靠约47艘/次，船舶平均用电负荷为900千瓦，每次平均停靠时间约为72小时,年用电量约304.6万千瓦时。如果在这两个码头的所有泊位都建成高压岸电后，据测算，总年用电量约3674.2万千瓦时，可减少碳排放约165.34吨，氮氧化物排放约220.45吨，PM颗粒排放约7.35吨，社会效益巨大。
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加入世贸组织几年来，宁波作为世界上醉大纺织品出口国的一个 大市，纺织业的确受益很多，对一些企业来说，很好地激发了他们产业 结构调整的内在动力，继而促进企业技术的进步和创新以及优胜劣汰 机制的建立。 随着贸易、投资领域的全方位开放，宁波纺织业在利用 国内国际两种资源，拓展国内外两个市场方面如鱼得水 。 而纺织品贸 易的转型，使纺 织 业 出 口 的 市 场 环 境 大 大 改 善 ，醉 令 中 国 企 业 感 到 欣 喜的是在国际市场上获得了公平的竞争地位。 纺织产品也是宁波主要 出口大类产 品 ，据 宁 波 海 关 统 计 ，出 口 的 纺 织 产 品 在 2007 年 1～10 月 出口创汇 210.80 亿美元，比上年同期增长 26.78% 。 宁波的服装业对外 贸易近十几年来发展迅速，成绩显著，已成为名副其实的服装大市。 全 市已形成西服、衬衫、皮装、女装、童装等生产基地，以某种产品为主的 区域产业集群优势凸现。 特别是近几年来，浙江服装业呈跨越式的发 展，宁波也涌现出一批在国内有很高知名度的服装品牌 ，如雅戈尔、杉 杉、罗蒙、一休等。 宁波纺织工业产品销售收入 、利润和上缴税金都大 幅度增加，行业经济运行质量明显提高。 近几年，宁波服装业对外贸易良好的发展势头成为地区经济一道 亮丽的“风景线”。 然而面对出口现状的变化 ，宁波纺织品出口也面临 着重重考验，且受到了很大的影响。
协议船公司：PIL WHL CSCL CMA LT MSC EMC
协议航空公司：CA,MU,KA,SV,SU,CK等
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