钦州车用尿素厂家，钦州车用尿素批发，钦州车用尿素
今年来随着国家在环保减排方面的重视增加，各项政策的陆续出台，引发了对汽车尾气减排的重视，为减轻汽车尾气给大气环境造成的污染，我国2015年初全面推行国四排放标准。尿素是柴油机专用尾气净化还原剂.它是一种无味无毒的溶液，存储在柴油车上特别的储存容器内。当废气从发动机排出后，它会与废气一起到达SCR催化转化器，然后将氮氧化物转化为无害的氮和水,从而大大减低废气排放量。泉州嘉蓝素环保科技有限公司车用尿素设备已在国内外多个项目上得到成功运行，吸引了不少国外的客户前来参观学习。 使用劣质车用尿素的坏处 1、劣质车用尿素纯度较低，某些杂质，比如重金属，可以迅速地削弱SCR催化剂活性，甚至中毒失效。 2、劣质车用尿素中的杂质颗粒物，可能堵塞车用尿素喷射系统，尤其是喷嘴。 3、劣质车用尿素中的杂质，可能堵塞催化剂载体，减少有效面积，增加排气阻力，降低发动机性能。 4、劣质车用尿素中的杂质，会在排气管中引起结晶，产生块状固体，堵塞排气管，甚至损害发动机。 5、尾气排放不达标，影响发动机正常运转，同时无法顺利通过车辆检查。 以上故障将给客户带来的损失 1 催化剂和催化剂载体一旦受损，不能修理，也不能再生，而且需要花相当多的成本来更换。 2 喷射系统零件如果堵塞，需要更换相关总成配件。 “车用尿素处理液最基本的功能是将汽车尾气中的氮氧化物转化成无害的氮气和水，节能又环保，使您的爱车达到国家规定的尾气排放标准。此外，选用不同品质的尿素处理液，对车辆的保养也是不同的。低品质的尿素处理液如果化学成分不高，存在重金属及其他化学成分的时候，会与催化剂发生化学反应降低尾气转化效果，甚至失去作用。因此，在选用尿素处理液的时候应尽量选用高品质的产品，以控制车辆的保养成本台。”客户经理小王在销售油品的同时，耐心地向客户普及车用尿素液的基本知识。 这是公司为了进一步开拓车用尿素液的市场，联合IC卡、直分销客户经理，充分利用它们现有的客户资源进行联合营销。他们在推销的油品的过程中，同步向客户推介车用尿素液。经过优化考核，按照多销多得返利给客户经理，以提高他们的积极性和主动性，也承担起了为环保事业贡献自身力量的使命，形成多赢的新局面。
那么升级为国四标准的话，就应该添加车用尿素溶液，为什么要添加车用尿素溶液呢，因为从国三车升级国四车的就推广SCR系统，什么是SCR系统呢？
SCR是我国减排的最优选择。目前国内现行的柴油国标GB要求含硫量，而ECR-DOC技术要求油品含硫量在10ppm以下，因此在中国暂不具有推广条件。SCR则可耐350ppm的含硫油品，因此有推广的技术基础。由于采用SCR技术的国四发动机燃油经济性比EGR技术好、对发动机改动小、对燃油和机油要求较低、在技术升级连续性上具有优势、SCR催化器耐久性好且不存在催化器堵塞的风险，因此SCR技术是最适合我国国情的重型柴油车减排技术路线。
那么车用尿素的使用方法：
1、拧下尿素罐的盖，打开车用尿素桶装加倒流管加车用尿素。
2、将一根连接于尿素罐的加注管插入尿素罐加加入，使车用尿素连续不断地流经发动机冷却系统。在冲洗操作时，要使发动机怠速运转，保持上述操作，直至水箱放出清水为止。
3、冲洗车用尿素储液罐周边的灰尘、污垢。
4、从尿素罐加水口加入车用尿素，使车用尿素充满尿素罐。拧开储液罐盖，加入车用尿素，并达到“FULL”刻度线，注意不要超过该刻度线。
5、盖上尿素盖和储液罐盖，并拧紧。
注意事项：
1、请置于儿童无法触及处，如不慎吞食请立即就医。
2、尽量使用同一品牌的防冻液。
3、每两年或每三万公里更换一次。
4、严禁在防冻液温度很高时打开水箱盖或放水阀，以免烫伤。
拆除OBD或者修改CPU照旧使用 危害大！
用户在使用国四车过程中，存在不少误区，有的司机为了减少加注车用尿素的费用会把车用尿素的报警装备OBD拆除，到审车的时候再装上，有的更改CPU数据从而避免加注车用尿素或达到虚假环保数据的作用，这样做是否有什么危害呢？
相关技术专家给我们做出解释：通过骗过OBD监控，使得车辆对SCR系统中尿素耗尽不限功率，这样一来看似减少了很多麻烦，但是由于国四发动机为了降低PM排放而偏向充分燃烧，这样尾气中NOx排放不仅不会降低还会升高，尾气污染甚至超过国三车辆。同时，SCR系统长期不工作会导致SCR系统内残留的车用尿素溶液结晶堵塞管道及喷嘴，又因为长期缺乏液体的浸泡使SCR系统各零部件的寿命降低甚至损坏，催化剂失去催化作用会产生3-5万元的维修费用，这样的做法虽然短期降低了车辆使用成本，实际上得不偿失。
