1.SPA-H集装箱卷板耐候钢
SPA-H集装箱耐候钢 ：集装箱制造业对钢材的耐大气腐蚀性要求严格，其消耗量大的集装箱用板属于高附加值品种，而且价格相对较稳定。随着全球贸易量的增长，近几年我国集装箱用钢需求也将保持较高速度的增长。鞍钢适应市场需求，充分利用新建的1 500 mm宽带钢生产线先进的设备和工艺条件，开发生产了SPA-H集装箱用热轧宽带钢。2006年7月—2007年1月，鞍钢钢1 500 mm热轧宽带生产线已生产规格为：（3.8～4.3） mm3（1 010～1 355）mm的SPA-H集装箱用钢近6 000 t，综合成材率达到97.02%。开发产品采用低碳钢中复合添加Cu、P、Cr、Ni的合理成分设计，钢材耐腐蚀性优异，而且尺寸精度、板型、表面质量、成型性指标良好，较好地满足了集装箱用钢的使用要求。
2. SPA-H集装箱耐候钢板的发展：
美国等一些发达国家耐候钢的强度水平己达到500Mpa级 , 俄罗斯正在研制生产600Mpa 级高强度钢,2008年, 武钢开发出了450Mpa级高耐腐蚀性能耐候钢WQ450GN（如表1.2所示）。随着我国铁路运输的快速发展, 与国际化接轨, 具有更高强度、更高耐候性的耐候钢将成为我国铁路车辆发展的趋势,开发550～650Mpa级高耐候系列钢将具有很好的发展前途。目前, 武钢的铁路车辆及集装箱用耐候钢主要以12mm厚以下为主,厚规格高强度耐候钢不仅生产难度较大, 而且在国内外均属于空白。为满足车辆制造厂对厚规格耐候钢的需求及拓展耐候钢的应用范围, 应加大450～600Mpa级厚规格耐候钢的研发力度, 尤其是武钢4300mm轧机投产在即,这是一个良好的契机。
1月份销售量指数为47.9%，较上月回升0.1个百分点。表明钢贸企业销售量微幅增长，钢铁流通市场交易活跃度基本平稳。从区域看，全国六大区域中除华北地区外全部回落，其中中南地区回落幅度大。11月份订单指数为45.3%，较上月回落0.3个百分点，表明钢铁终端采购量减少。其中，国内订单指数较上月下降0.5个百分点，显示11月份钢贸企业来自国内用户的订单减少，直供订单指数45.0%，环比回落0.8个百分点。11月份走势判断指数为47.8%，较上月回升1.2个百分点。其中，企业看涨后市的比重较上月上升6.4个百分点，企业看平后市的比重较上月减少3.2个百分点，企业看跌后市的比重较上月减少3.2个百分点，表明钢贸企业对后市信心略有恢复。从区域看，六大区域走势判断指数中，西南地区回落幅度大。
3.国内主要钢厂SPA-H集装箱耐候钢产品开发情况：
我国耐大气腐蚀钢研制始于六十年代，1965年试制出09MnCuPTi钢，并制造了我国第一辆耐候钢铁路货车。80年代列入国家重点技术攻关项目之后，开始由仿制逐渐走出了有自己特色的道路。经过“六五”和“七五”攻关，研制出以09CuPTiRE,09CuPCrNi,09CuPVRE为代表的耐大气腐蚀钢，并已形成了批量生产能力，这些钢以Cu,P为主并加入了稀土元素和V,Ti等元素。现在我国耐候钢有两大主要系列:Cu-P-Re系和Cu-P-Ni-Cr系。我国生产耐大气腐蚀钢的厂家主要有:宝钢、武钢、鞍钢，安钢，沙钢，日照及攀钢等公司。
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