阳明海运指出，今年海运市场整体有所回升，平均运价相较去年有上涨的趋势。此外，阳明海运采取的开源节流营运策略获得成功，如集中化管理、优化柜流管控与营运成本节省等，均充分降低成本开支，并利用边际贡献为揽货管理标准，拟定各项业务政策，更能突显出航线整体营运量成长并带动营收成长。
截至三季度末，阳明海运以97艘、58.61万TEU的运力规模排名全球第八。其中，自有船舶为45艘、20.92万TEU；租赁船舶为52艘、37.69万TEU。从船队结构来看，阳明海运营运的主力船队包括20艘1.4万TEU型船，其中已经交付15艘。这一船型被普遍认为是大型集装箱船中较为灵活的船型，可自由投入欧线或美线。而此前班轮公司疯狂追逐的1.8万TEU以上型船，会极大地受制于资金、箱量和挂港等多方面因素的影响。从上述分析来看，阳明海运若有新造船计划，将不会追逐1.8万TEU以上型船，或许包括数艘1万TEU型船。
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