GB1589利好标冷藏车准冷藏车冷链挂车 厢体更宽装卸更方便 对于中冷藏车国冷藏车冷链干线物流而言，二手海柜改装而成的冷藏半挂车一直是运输的主力，以2015年为例，全年新增标冷藏车准冷藏车冷链挂车仅250台，而二手海柜的年增长量在1500台以上。新版GB1589将冷藏车的货厢宽度从原来的2500mm上升为2600mm，封闭箱车的总长从14.6米降冷藏车低冷藏车到13.75米，现有的48尺集装车骨架半挂车公告将被取消，集装箱骨架半挂车最冷藏车冷藏车冷藏车冷藏车大冷藏车限值变成了45尺（13.95米）。这一系列改变对于标冷藏车准冷藏车冷链挂车是一个利好消息。 GB1589影响初现 干线冷链运输面临变革 因为相较于之前的标冷藏车准冷藏车，新版GB1589增大了标冷藏车准冷藏车冷链挂车的宽度，能够更好得适应1200x1000mm标冷藏车准冷藏车托盘的摆放，在装卸速度上提冷藏车升冷藏车很大。笔者认为标冷藏车准冷藏车托盘以后会成为趋势，新版GB1589的实施也将是装载改革的一大时冷藏车机冷藏车，加速标冷藏车准冷藏车化智能装卸的实施。
冷藏车保温厢体的和销售热冷藏车线冷藏车
说到冷藏车，其实我经常讲到，在冷藏机组运转平稳的前提条件下，能提供的制冷条件，那么如何保持的温度也显得异常重要。上一节我讲到了冷藏车保温厢体的材质大多数选择内外玻璃钢面板，因为玻璃钢面板具有独到的优越性，
%26nbsp;近几年来，我国冷库建设发展十分迅速，主要分布在各水果、蔬菜主产区以及大中城市郊区的蔬菜基地，如上海、江浙以及湖北、河南等地，重要的运输港口的冷库需求量也比较大。农业产业化发展，加快了农产品深加工，食品精加工及冷冻冷藏迅猛发展。同时对冷库吨位，规模和形式的要求越来越高。随着科学技术的进步和制冷行业的发展，在食品生产加工储藏中，采用新的冷库模冷藏车式冷藏车。（二）生鲜电商积极布局，生鲜产品需求日益扩大
一般来说，冷藏车保温厢体日常的与主要体现在，厢体外表面的检查，厢表面的检查，厢外棱角的检查，厢部地板的检查，以及内部照明，制冷出风口等。?对于冷藏车厢体外表面，我经常提醒来我厂提车的用户，切勿使厢体发生刮，这样一方面了玻璃钢承受压力的能力，更容易发生老化变形，另一方面会使内部填充的聚氨酯发生泄露从而影响厢体的保温性能。
显而易见，不到2000万吨的冷库容量还远远不够。我国的各类冷藏库，不论规模大小或功能如何，均以按土建工程的模冷藏车式冷藏车建造，到目前这种模冷藏车式冷藏车仍占主导地位，这种建筑结构不合理，不适用于现代冷链物流运作模冷藏车式冷藏车，必须进行冷库资源的整合和新建。
从整体冷链体系而言，中冷藏车国冷藏车的食品冷链还未形成体系，无论是从中冷藏车国冷藏车经济发展的消费内需来看，还是与发达国冷藏车家冷藏车相比，差距都十分明显。目前大约90％肉类、80％水产品、大量的牛奶和豆制品基本上还是在没有冷链保证的情况下运销。冷冻食品产销冷链情况稍好，但由于部分产品流入集贸市场拆零散买，冷链存在中断现象。
对于冷藏车内表面的，要做好温控的调节，切勿使厢表面结冰，如果空气湿度比较大，要尽量包装好冷藏制品，尤其是水产品，包装密封好能水分向厢部蒸发，冷藏车内部结冰的可能性。
超低温库主要用来储藏保管温度需低于-20℃的货物，如部分冻肉、冻鱼、冻海产品、冷冻调理食品及冰激凌。保证货物在超低温条件下质变速度最冷藏车冷藏车冷藏车冷藏车小冷藏车，增长保存期限。冷冻库主要用来储藏保管温度介于-2℃一20℃之间的货物，如部分冻畜肉、冻家禽肉、熏制品、奶油等。保证货物在该温度范围内保持最冷藏车冷藏车冷藏车冷藏车佳冷藏车鲜度、营养及食用品质。 冷藏库主要用来储藏保管温度介于2℃一10℃之间的货物，如鲜鱼、奶油、奶制品、酒类、蛋品、火腿等。保持货物在该温度范围内口感、营养价值最冷藏车冷藏车冷藏车冷藏车佳冷藏车。气调库利用人工制冷制造低温环冷藏车境冷藏车和调节气体介质成分的方冷藏车法冷藏车，抑冷藏车制冷藏车果蔬生冷藏车理冷藏车活动，达到延冷藏车长冷藏车储存时间、保持果蔬新鲜程度和延冷藏车长冷藏车果蔬销售货架期的目的。
