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40英尺集装箱骨架半挂车新型公告是什么

  • 发布时间:2020-12-31 18:33:52,加入时间:2014年06月27日(距今3971天)
  • 地址:中国»山东»济宁:郓城县杨庄集镇北闫庄村
  • 公司:山东瑞达专用车辆制造有限公司, 用户等级:普通会员
  • 联系:张长友,手机:15154749678 微信:h15154749678 电话:0537-6784190 QQ:2682331167

12.5米40英尺3轴集装箱骨架半挂车公告主要技术参数;

外形尺寸: 12500××50(mm) 货厢尺寸: ××(mm) 

总质量: 40000(Kg) 载质量利用系数

整备质量: (Kg) 额定载质量: (Kg) 

挂车质量: (kg) 半挂鞍座: 16000

驾驶室: 前排乘客: (人)40英尺集装箱骨架半挂车

额定载客: (人) 防抱死系统:

接近角/离去角: (°) 前悬/后悬: (mm) 

轴荷: (三轴组) 轴距: 8210+1310++1310++1310+131瑞达专用车制造有限公司本着:“以客户为上帝,以质量为生存,以信誉求发展”的服务宗旨,使广大购买半挂车产品的顾客满意,在产品使用中解除后顾之忧,根据国家有关法律、法规及标准的要求,特制定半挂车”产品在“三包”期内,若发现有质量问题,实行“包修、包换、包退”。

公司长期生产及销售:仓栏半挂车、栏板半挂车、平板半挂车、高栏半挂车、后翻自卸半挂车、集装箱半挂车、侧翻自卸半挂车、骨架半挂车、厢式半挂车、低平板半挂车、轿运车及各种罐车等。

   一、汽车列车的主机及改装车的主机在主机规定的行驶期限内,用户应到主机指定的特约服务站进行合期保养,主机质量问题由主机及主机特约服务站处理,我们仅对改装部分的质量负责。

   二、在“三包”期限内的我们的产品,顾客在遵照产品《使用说明书》规定的正常使用保养条件下,由于产品设计、制造、材料、装配等存在的质量不合格或缺陷,发生故障引起损坏而不能正常使用的,顾客可凭《质量保修服务手册》和购车(复印件),按规定给予“三包”服务。

   三、“三包”更换的零部件应收回旧件(交旧换新,无旧件不予“三包”)。

   四、产品在售出七日内、未使用之前,若出现严重质量问题,我们负责包换。

   产品主要零部件“三包”有效期限

   1、车架:纵梁、悬挂支架为一年或行驶30000公里。40英尺集装箱骨架半挂车

   2、车桥:光轴:一年或行驶30000公里。

   b、制动鼓、轮毂、刹车盘、刹车蹄(不含刹车片)、凸轮轴、轴承、防尘帽、油封:半年或行驶20000公里。

   3、鞍座、牵引销:一年或行驶30000公里。

   4、轮辋、板簧、拉杆、继动阀、支承装置、制动气室、调整臂、备胎架:半年或行驶20000公里。

   5、转向架、牵引架、转盘:半年或行驶20000公里。

   6、拉杆、三角臂:半年或行驶10000公里。

   7、副车架、车厢架、液压缸(包括底座)、开门机构:半年或行驶10000公里。

   8、电磁阀、分配阀、换向阀、多路阀、齿轮泵、操纵阀、传动轴:半年或行驶10000公里。

   9、罐体、管道、料盖、行走台、柴油机、空压机:一年或行驶30000公里。

   10、单向阀、球阀、安全阀、蝶阀、流化布、压力表、取力器、卸灰胶管、软轴传动器、油泵、呼吸阀、灭火器、防火罩、输油胶管:半年或行驶20000公里

   11、轮胎:遵照轮胎三包期限执行。

   12、以上未提到的部件均为半年或行驶20000公里。

   以下情况不予“三包”,由顾客自行承担费用:

   1、未按《使用说明书》规定使用、维护、保养的。

   2、使用、维护、保养不当、人为造成零部件损坏的。

   3、车辆安装的塑料制品、玻璃制品、木制品、橡胶制品(不含轮胎)、个别紧固件及润滑件等易损件的损坏。

   4、没有《质量保修服务手册》或《质量保修服务手册》上车辆型号、车辆识别代码等与实物不相符者。40英尺集装箱骨架半挂车

   5、严重超载、超限使用导致的损坏。

   6、顾客私自改装、施焊或拆除车辆任何零部件所引起的部件和部位损坏。

   7、超出“三包”有效期限的。

   8、发出故障,未经同意擅自进行处理或更换部件所引起的延续性部件及部件损坏。

   9、发生交通事故及重大事故,顾客或部门认为与产品质量有关,在处理前未通知本我们查证现场的。

   10、可以修复,而顾客强烈要求更换总成的,需经服务部批准,并收取一定的折旧费。折旧费计算方法为:顾客使用时间除以部件保修期限乘以部件价格。

服务承诺:我们始终坚持:“以客户为上帝,以质量为生存,以信誉求发展”的服务宗旨,为及时服务提供有效保证;您即可以得到我们的服务跟踪,直至问题得到解决,得到您的满意为止.

车架设计时,应注意以下问题:车架的各个构件几乎都是冲压件,因此,各构件的形状要尽量符合冲压工艺的要求,拉深量不能太大,余料也不能过多,以节省材料;由于在每个截面上的扭转应力总是在上、下翼面的翼缘处,因此在车架上、下翼面上应尽可能不要钻孔、开口或有其他工艺缺陷。在前后轴之间车架纵梁的下翼面、后悬架部分纵梁的上翼面等都禁止钻孔。在车架纵梁的腹板及横梁上钻孔时,孔间距和孔大小都应符合规定。在车架上焊接零件时,应该采用与车架材料焊接性能相同的材料进行焊接。不能随意地在车架上进行焊接。必须焊接时,应注意车架的圆角等处不允许焊接。

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