警示桩又称交通警示柱，起着引导车辆、行人注意路口，引导分流，危险警示等作用。因原有的水泥混凝土道口示警桩常受车辆撞击、人为破坏，从而导致示警桩修复工作量大，日常保养刷漆费用高，警示效果和夜间反光效果差。针对这一情况，该段积极争取上级资金，迅速行动起来，对国道310的道口示警桩严格按照养护规范规定的设计标准统一更换为具有良好反光效果的玻璃钢柱新式道口示警桩。新的道口示警桩材质为空心玻璃钢管，管芯灌注水泥混凝土，管外侧粘贴反光膜为红白相间，具有良好的荧光反射效果。更换后的道口示警桩更整齐、规范、鲜艳，充分起到了警示作用，对车辆的安全通行起到了良好的引导作用。警冲标-铁路曲线标价格-半公里标规格-桥梁标图片 警冲标-铁路曲线标价格-半公里标规格-桥梁标图片 铁路标志桩厂家：153*7341*4170 玻璃钢警示桩与水泥警示桩的区别: 1，玻璃钢警示桩质量轻，轻度高运输方便。 2，玻璃钢警示桩外观比水泥警示桩更漂亮。 3，玻璃钢警示桩安装起来比水泥警示桩更容易安装。 4，玻璃钢警示桩无回收作用，天然防盗。 德大铁路（德州到大家洼）工程已基本完成，进入施工收尾阶段，整个德大线工程将在今年9月份开通。滨州站具体线路班次和到达城市将在铁路启用前，根据客运量需求进行相关申请和审批确定。德大铁路的开通，结束了滨州不通铁路的历史。 滨州火车站站房及附属设施主体工程已完成，现进行设备安装工作，计划与铁路主线同步投入使用。德大铁路滨州火车站位于滨城区黄河二十路、渤海四路附近，站房面积1.2万平方米，为二等站。近期设到发线5条，初步确定新开三对，省内滨州-东营-淄博-济南线，省外滨州-东营-广州线，东营-滨州-德州-北京线，北京线尚在争取之中。滨州站计划申请开通东营至北京方向的车次，乘客从滨州出发直达德州或北京，因德大铁路与京沪铁路的南连接线暂时未开通，无法直达济南，可在德州换乘。德大铁路开通后，具备日输送旅客上千人和年发送货物300万吨的能力，通车车型为电力机车，车厢为普通客运车厢。未来复线建设开通后，德龙烟铁路时速将达到200km/h，滨州也将开行动车组