PA6 荷兰DSM J-G6
PA6 美国液氮(LNP) PB1006、PBL4036、PC、PDX-P-98038 SK、PF、PS-1003、25GF、STATKON-PC-NAT、B28N、B28N-BK1066、
BG6-BK1066
PA6 美国杜邦 3508、73G30HSL、73G30L、73M30 NC010、73G15HSL、FP-10、FP-20、FP-50、FP-60、FR15 BK001
PA6 日本三菱工程 1017GH33、1010C2、1020、N-252-U22
PA6 日本东丽 CM1012G45、CM1014、CM1014-V0、CM1030、CM1017、U121、U141、CM1011G-15、CM1011G-30、CM3001G33、CM3004
、CM1001G-45、CM1016G-30
PA6 日本宇部 1022B、1013B、1013NW8、1030B、1030X
PA6 德国拜耳 BKV130、BKV35H2.0、BKV50 H2.0、B30S
PA6 德国朗盛 B30S、BKV15H1.0、BKV30H1.0、BKV30H2.0 BK、50H1.0
PA6 德国巴斯夫 8253HS BK102、B3EG10、BN50G6 NC、C35、TG7S、B33L、B3EG6、B3L、B3S、B3UG4、B3UGM210、B3WG6、B3WG7、
B3WM602、B40LN、8202C、8233G
PA6 荷兰DSM K224-G6、K224-PG6U、K224-TG9、K225-KS、F223-D
PA6 台湾集盛 TP-4208、TP-4208T、TP-4209、TP-4210、TP-4407、6203、HP-6603、
PA6 意大利LATI H2G/30V0CT1
PA6 瑞士EMS GRILON BG-25、BG-30S、BGZ-50/2、BM18 NC、PV-5HH
PA6特性
PA6的化学物理特性和PA66很相似，然而，它的熔点较低，而且工艺温度范围很宽。它的抗冲击性和抗溶解性比PA66要好，但吸湿性也更强。因为塑件的许多品质特性都要受到吸湿性的影响，因此使用PA6设计产品时要充分考虑这一点。为了PA6的机械特性，经常加入各种各样的改性剂。玻璃纤维就是常见的添加剂，有时为了抗冲击性还加入合成橡胶，如EPDM和SBR等。对于没有添加剂的产品，PA6的收缩1%到1.5%之间。加入玻璃纤维添加剂可以使收缩率到0.3%（但和流程相垂直的方向还要稍高一些）。成型组装的收缩率主要受材料的结晶度和吸湿性影响。实际的收缩率还和塑件设计、壁厚及其它工艺参数成函数关系。
PA6在汽车领域应用:
PA6在汽车上应用广泛，汽车是塑料重要和快速增长的市场，PA6具有良好的综合性能，密度低，容易成型，设计度大，隔热绝缘，而且在模具和组装成本上也有明显的势。PA6不仅拉伸强度高、冲击性能而且热变形温度高、耐热、系数低，耐磨损、自、耐油、耐化学性能，而且特别是适于用玻纤或其他材料填充增强改性，材料性能和档次，终部件和客户需求。
目前PA6汽车制品种类繁多，如散热器箱、前格栅、加热器箱、散热器叶片、转向柱罩、尾灯罩、吸附罐、定时齿轮外罩、风扇叶片、各种齿轮、散热器水室、空气滤清器外壳、进气歧管、控制开关、进气导管、真空连接管、气囊、电气仪表外壳、刮水器、泵叶轮、轴承、衬套、阀座、车门把手、车轮罩等，总之，涉及汽车发动机部件、电气部件、车身部件和气囊等多部位。
其中汽车发动机罩下零部件用量大，这是由于汽车向小型化、轻量化发展，发动机室体积缩小，温度升高，要求机罩下部件更耐高温，而PA6通过改性，能充分达到上述要求。有工业分析家认为PA6部件不仅起保护作用，还有美观作用。
PA中PA6和PA66用量占位，占总量90%以上，在汽车上应用也如此。此外，由于PA11和PA12具有良好的性、耐油性、耐腐蚀性、耐候性、低温下韧性、耐磨性、耐水性和尺寸性，在汽车的输油管、制动管、刹车片、油箱外壳、液压容器等方面广泛应用，是PA11和PA12的主要应用领域。
PA6原料
PA6在日常用品中的应用：
亚太聚酰胺玻纤增强材料具有良好的尺寸性及低翘曲性、焊锡性及烤漆性、易喷涂、可过超声波焊接、材料光泽度好，可染成各种鲜艳的颜色，为了在工业品方面的使用要求，增强聚酰胺材料应具备以下要求：
1).强度和耐久性，优良的刚性和耐热性的结合
2).部件设计，的表面外观，能够适用于复杂的结构成型，并帮助设计者新造型产品
3).良好的加工性，优异的流动性及热性使材料加工条件更为宽松，使注塑件微型化
4).极高的热性，能在高达270度的波峰焊锡中不挂锡
5).广泛的温度和范围内恒定的电气性，确保装置设备的使用。
