我们如何应对液化气钢瓶运输车着火？近日，常德一辆旅游大巴在行驶时着火，在网络上传的是沸沸扬扬，该次事故中，遇害人数达到35人，其中包括2名儿童，，每一起安全事故的发生，都让我们伤悲不已，让我为他们祈祷，愿逝者安息。话说，去年的天津大爆咋事故，让国家开始重视危险品运输，避免重蹈覆辙的伤痛。有小编爆料，前几天，徐州一辆拉液化气罐的货车起火，那么就讲到了今天的重点，液化气瓶着火时怎样解决？ 液化气瓶着火时，千万不要惊慌，千万不可抱着着火的气瓶往外跑，也不要用水去泼或用棉被去盖住，更不能把气瓶拉倒往外踢，使得并内液体流出。 （1）迅速关闭阀门 首先应该将气瓶上的直角阀迅速关闭，断绝气体的出口，如果备有干粉灭火剂，可以先用干粉灭火，再去关直角阀，但要用湿毛巾套在手上再去关掉阀门，防止被sao伤或tang伤。很多时候是因为人们惊慌把瓶子撞倒了，倒地的气瓶会使液态气通过直角阀、减压阀或经皮管泄漏出来，造成更大威胁。对倒地的气瓶，要想办法扶正，使其直立。如果直角阀一时无法关闭，则不应该忙于灭火，应先往瓶上及四周大量浇水冷却，财时移开附近的可燃物。 （2）千万不可碰倒气瓶 因为这时气瓶里的液化气市油气会经喷嘴流出，这些液体迅速胀大成为250~300倍的气体参加燃烧。此时，强烈火焰所产生的高温会使气瓶内部压力增大，使气瓶变形、胀裂，导致爆咋。因此，如果气瓶碰倒了，要及时扶起来，并立即将阀门关紧。用沙土、干粉灭火剂等虽可将火焰扑灭，但不能制止气瓶内的可燃气体向外溢出。此时，要注意通风，避免液化市油气聚焦。如果气瓶胀裂，大量液化市油气跑漏，在一定范围内将出现白色雾状气层，此时，断绝该场所和附近的火源最为重要，以防爆咋 如果货车与液化气罐一同着火，应立即报警，与消防兵一同解决。 气瓶运输车，防御性驾驶八大技巧1）放眼远方——驾驶人员的视野是安全行驶的重要保障。一般驾驶员只有3---6秒的观望距离。要延伸你的观望距离达到15秒以上。变道和倒车的时候要确保视野开阔。 2）环回视野——无论驾驶人在何时何处驾车，都应清楚了解车周边360度空间的状况，以及车在整个道路交通系统中的位置。每5—8秒扫视侧、后视镜以洞悉四周情况。辨别车辆四周相关和不相关的物体。改变车辆的位置以增大视野。任何时候都保持安全的跟车距离。倒车时注意观测潜在的危险，当有疑惑时，应下车察看；如有可能，请人指挥。 3）视线灵活——避免发呆凝视和专注凝视。避免紧盯同一目标超过2秒。避免分心，如景物分心（风景、美女）；车内分心（小孩、音乐、手机忽然响起）；身体分心（肩背痛、饥饿、尿急）；精神分心（斗气、想家、琢磨某事）。 4）留有余地——避免在车群中行驶。预估他人的行为，如超车、变道、刹车等。 保持四周合适空间。倒车时，为您的车辆留出足够的空间。 5）引人注意——争取利用目光接触。使用警告装置，如指示灯、喇叭。确保安全最关键，如果没把握，就不要突然改变车速、车道等。倒车时，争取视野接触并且使用警报装置，当您还不能确信的时候，就先不要动。 6）众醉独醒——专心驾驶不能分神，注意观察路上其他车辆和司机的状态，识别疲劳症状，选择解除疲劳的方法，选择避让线路或停车地点，保持充足睡眠并制定行车计划。 7）轻车熟路——选择最便捷行车路线。道口操作三要素（提前减速、提前换挡、适当位置）。转弯、边线与观察（转弯或调头时三个危险方向、环型交叉道口不要随意变线、事先受阻时的观察技巧）。注意观察视线死角区域的行人和车辆。避免鬼探头，即行人或非机动车辆突然出现在视线障碍物之前。 8）有备无患——不要太相信自己对他人行为的预判，更不能心存侥幸，要随时调整跟车距离，在任何时候，车的前后、左右都应保持安全距离，避免并排行驶和视线盲点，留有逃生通道。随着外界环境的改变来调整驾驶，减速或保持空间。比如天气变化、上下坡、弯道、视线不清的道口、天色变暗或路边的停车，任何时候一旦觉到有潜在的危险，脚应立即放在刹车上，这个简单的动作意义重大。 相信大部分司机对高速行驶时发生意外情况的处理方法有不少的了解了，而在刹车“失灵”这一方面，无论你处理得有多好，有时候还是无法避免事故的发生。所以气瓶运输车刹车失灵前的六大征兆，新手司机必须知道 刹车发抖 如果车辆使用时间长了，导致刹车盘片表面磨损造成平整度上的失准，就会出现刹车发抖的现象。可以通过采用车床光盘工艺打磨,或者更换刹车片来进行处理。 刹车无力 这种情况一般是供给压力的传输管道呈现失压造成的，这个时候应该检查刹车总泵的真空助力皮管和发动机的接口处是否有松脱或者龟裂等情况存在。 刹车偏移 刹车偏移也称为“偏刹”，由制动系统左右分泵对刹车片作用力不均造成。这种情况在车辆快停的时候差别较为明显，速度快的一侧车轮先停住，方向盘就会发生偏转，对于这种情况可能就需要更换分泵了。 刹车变硬 当你踩刹车的时候发现踏板位置又高又硬的时候，就应该考虑刹车助力系统的真空储气罐里的单向阀是否坏了，换配件就可以了。其次也可能是真空罐到刹车总泵助力器中间的管路有裂口或者刹车助力器本身的问题。 刹车变软 这种现象司机可以明显感觉到制动动力减弱，首先考虑是否分泵、总泵压力不足、漏油，是否制动器故障，还有一种情况就是制动管路漏入空气了，如果连续踩几脚制动踏板高度有增高且有弹性，那么很可能就是这个故障。 刹车不回位 刹车不回位也就是踩下刹车踏板后，踏板不升高。对此我们需要判断制动液是否缺失;制动分泵、管路及接头处是否漏油;总泵、分泵零部件是否损坏。