桥梁充气芯模橡胶气囊使用过程中普遍存在很多的误区，工人在使用过程中，不注意，粗心，导致橡胶气囊出现一些不必要的小损伤，虽然小摩擦当时没什么毛病，不影响气囊使用，但是积少成多，小损伤变成大伤口，气囊撕裂，坏了，无法使用了，早早地结束了自己的使用受用，梁板没有打完，气囊已经坏了，此时是维修还是重新买新的，损失已经产生，不管是金钱还是时间都是损失，所以不要因为橡胶气囊是工业产品，不像一些精美的工艺品需要小心呵护保养，但是一些简单的保养，注意事项还是应该注意的，不管什么东西都要按照正确的使用方式使用，按照正确的保养方式进行保养维护，不管不顾生拉硬拽，既不会加快生产速度又不会提前完成任务，只会损坏气囊，耽误了工期，浪费了人力物力 造成不必要的损失。
橡胶气囊使用过程中有哪些误区：
1、施工前不进行试气，直接将气囊拉入钢筋笼内使用；
2、使用前不涂抹脱模剂，或者使用汽油或机油做脱模剂；
3、绑扎钢筋笼时钢丝头朝内
4、充气时，未按照配备的压力表，差压
5、气囊长度不够，浇筑混凝土是两段漏浆
6、浇筑混凝土之前未将气囊固定，浇筑混凝土时气囊上浮
8、脱模时间掌握不好
7、嫌双层气囊笨重，采用单层气囊
解决方法：
1、施工前，先进行试气，确保气囊完好，可以正常使用
2、气囊入笼前先涂抹脱模剂，涂抹均匀，便于脱模，脱模剂不要含有有机成分，或者自制皂粉水充当脱模剂
3、气囊入笼前，检查钢筋笼不要有钢筋头朝内，以免划破气囊
4、连接充气泵时记得使用气囊配备的压力表，看清刻度，充气时时刻关注压力表，避免超压，或压力不够现象发生
5、选购气囊时，确定气囊型号，气囊长度要比梁板长一米，使用时，两头多出半米，避免出现漏浆，以及方便脱模。
6、浇筑混凝土之前将气囊固定好，可选用钢筋将气囊固定在钢筋笼上，防止气囊上浮或者左右移动
7、脱模合适时间是混凝土初凝时，脱模过早，混凝土过软为凝固，当气囊抽出，出现塌陷现象，脱模过晚，混凝土与气囊粘连，造成脱模困难
8、对于八角、矩形等型号的气囊，建议使用双层，双层因为有一层外套，作为保护层，增加了气囊的使用寿命，当外层损坏时，换一个外套即可，大大的降低了成本
