抚州车用尿素溶液，抚州车用尿素批发，
国内尿素价格已经跌至1550元/吨上下，而车用尿素溶液的售价为3500元/吨以上。相较之下，后者利润更高。因此，车用尿素被看成是既能治理机动车尾气，又可促进氮肥行业转型升级的一个突破口。然而，由于对资金、技术、市场等多方面的顾虑，尿素价格呈现加速上涨趋势，大部分地区尿素出厂价月涨幅超过200元/吨，这也使得行业内部出现了不满。虽然一部分经销商将此番涨价评价为炒作，但也不乏追涨补仓的现象。山东、河北地区主流出厂报价涨至元/吨，工、农业需求均不理想，但多数工厂因尚有待发订单，虽然港口存单价已涨至元/吨，但向港口发货的厂商寥寥无几，低于内销的出口行情暂不被业内接受。尿素产品主要是以天然气为主要原料，公司曾表示，国内天然气价格改革会给公司经营带来一定压力。果不其然，上半年在天然气价格上涨的情况下，公司业绩大幅下滑。“今年下半年天然气价格再次提价，对泸天化来说是一个大大的利空，公司下半年的业绩可能更差。”杨柳波分析道。
虽然价值投资强调寻找价格严重低于价值的产品，但其核心是判断供应必然减少。而通过以上对国内尿素市场的分析，我们既没看到供应减少，也没看到需求增加的迹象。这就是说供求关系没有实质性的改变，那么价格的上涨就是炒作。除因原材料价格上涨而面临的压力外，下游终端产品价格低迷也将继续对公司业绩产生不利影响。“用肥旺季已经过去，目前煤头尿素的价格已跌破1700元/吨，离成本价1500元/吨差距不远，继续往下跌的可能性不大，但也看不到上扬的迹象，估计尿素价格将继续维持低位震荡，直到冬季用肥旺季的到来。”在车用尿素的生产上拥有得天独厚的优势。中石油天然气股份有限公司处长张天才透露，公司确实一直在关注车用尿素，但暂时还没有开始生产产品。原因主要是现在市场使用量还不大，推广有难度，"至少首先柴油车上要全面装上车用尿素装置，才能进行后续工作。"有公司准备早筹划占据车用尿素新商机高点，也有企业认为没必要。山东华鲁恒升化工股份有限公司副总经理张新生就表示，车用尿素市场其实也不大，即使按1000万吨溶液计算，换算成固体尿素也就300多万吨，而且现在已经有一些企业开始做了，"公司有自己的产品结构，业绩良好，没必要再插上一脚。" 国内尿素行情依然疲软，对比此前业内预测的尿素月底涨价以及明年元月或有一轮集中采购来看，想来也确实有些无奈。毕竟从农时、出口、淡储、工业等多方面分析，判断尿素反弹也算有理有据，怎奈市场的复杂程度或者说临时性变化太多，以至于业内已经对尿素后市再度失去了信心。从生产工艺来说，车用尿素的生产原料为尿素晶体和超纯水，制作难点在于原料纯度。尽管其对原料纯度的要求高于一般工业用需求，但业内多数人都认为，目前国内生产设备与工艺绝对能满足实际应用需求，不足为虑。采访中，众多企业对车用尿素推广0大的顾虑来自狭窄的销售渠道。
事实上，车用尿素在欧洲地区的发展市场化程度已相当高，几乎每个有柴油销售的加油站都兼具有车用尿素销售点。相反，国内大多数加油站基本难觅车用尿素，只有专门销售点才配有。"销售不出去，生产来何用-"湖北宜化集团进出口部经理钟旭亮直言，销售渠道是目前制约公司开拓车用尿素业务0大的障碍。中海石油天然气股份有限公司销售部化肥产品经理胡国利则表示，对于企业来说，上一个10万吨的车用尿素项目，前期投入和开拓市场销售方面都有难度，尤其是要建一个和传统化肥完全无关的销售网络，难度更大。
