汉堡港是德国醉大海港，也是中欧贸易的醉重要港口，全球第18大集装箱港口。
中国是汉堡港醉重要的贸易伙伴，往来中国的集装箱占汉堡港集装箱总吞吐量的29%左右。德国对华贸易中，50%的进出口货物经由汉堡港转运。通过丰富的支线交通联接，汉堡港以其高密度的航线网络向中国各大港口提供了进出口货物装载的可能。
Tino Klemm说，预计今年10月会在韩国釜山继续讨论“港口联盟”一事，届时会把汉堡港在智慧港口方面已经成熟的项目给其他港口。“我们也在考虑做一个网上市场，将在汉堡港提供服务的各类企业挂出来，也可以在其他港口推广。”
与其他港口不同，汉堡港位于大都市的心脏地区，面临的挑战就是在不增加面积的情况下，既要提高生产效率和货物运输量，还要降低对环境的影响，降低碳排放量，为客户节约港口费用。
港口联盟要应对的一个重大议题，是集装箱船舶的大型化。汉堡港方面的数据显示，2015年海运到港船只8735艘，其中长度超过330米或者宽度大于45米的超大型船只达1031搜。
近几年，集装箱船舶的大型化成为趋势，但是，这些大型化船舶对港口的要求也更高，不仅需要港口拥有更深的海峡航道吃水、更高级的码头设施，还需要更高效的堆场设备以及人力配备，以应对不断增长的货物数量。
而在“港口联盟”中，通过数字化、网络化来提升效率，促进合作，正是联盟的目标之一。
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无船承运业务NVOCC；国际货运代理业务；集装箱车队拖卡业务；报关、报检业务；港区放行业务；仓储中转业务，货运保险业务。
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订舱——保证在船开前五天及时为客户订舱，加急情况下船开前三天订舱。
整柜拖卡——保证及时、安全，一般情况下前后滞留不超过一小时。
商检——为客户及时准确代办商检换单。
货进仓——货物在截关前一天内进我司仓库，我司保证货物质量和数量。
监装——如客户需求，我司港区专业监装员为客户监装。
签单——船开后一个工作日签发提单，并于当天交付客户。
退单——保证在出货后15-20天以内全部退下核退单证（不包括内支线、拼箱、空运）。
突发事件处理——在合法、合理的前提下，配载、业务员、港区负责全力解决问题。
协议航空公司：CA,MU,KA,SV,SU,CK等
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