氟碳漆在实际的涂刷过程中，如果出现这样或那样的问题，不仅影响到油漆的涂装工程进度，还会对漆膜的质量造成影响，施工中产生的故障多半是因为喷涂装置调节不当或磨损所造成的，现将施工故障阐明如下：
（1）喷射力过大，产生大量漆雾。
这种缺陷多半是由空气压力过大、氟碳漆输出量不定造成的，此时，我们应调节油水分离器上的调压阀，降低空气压力，并旋松喷雾器上限制拉机移动的螺丝，提高油漆的输出量，使空气压力与输出量调配适宜。
（2）开始喷涂时出现飞沫。
这种故障很可能是喷雾器顶针调整不当，而没越过开放的空气道。
解决办法：应从喷雾器内取出带顶针的封管，调整顶针末端螺帽从而使扣压拉机时首先开放空气道，然后再移开顶针。
（3）喷出的漆层密度不均。
一般是通气孔内有障碍物或喷头中心不正。
处理方法：应用溶剂清洗通气孔，并旋紧喷雾部分的螺丝，使喷头中心对正。
（4）在调整扁形射流时，出现圆形射流。
这种情况一般是喷头喇叭中的补充空气道阻塞，我们应取下喷头，将侧方的空气道清洗干净进行改善。
（5）喷射力不足，喷雾时断时续。
这种情况比较复杂，应仔细检查油水分离器输气开关是否完全开启或有堵塞物，输气橡胶管是否急剧曲折或破坏，喷涂系统是否漏气，压力漆桶中的压力是否过大等。通过检查，采取措施，加以补救。
（6）喷头喇叭中的补充空气道阻塞，放松拉机时，喷枪继续喷射。
这大多是垫座挤压过紧。应旋下垫座盖，润滑垫座并调整松紧适度。
（7）氟碳防腐漆从喷头渗出，一般是喷嘴旋得不紧或喷嘴端部磨损及发生裂缝等弊病。
应取下顶针和封管，调整顶针上的螺帽，使其靠近顶针末端，并旋紧喷嘴。若故障仍未消除，应更新机件。
（8）在非工作状态下，由喷嘴逸出空气。
这种情况一般是喷枪的空气道阻塞，为缓解这种情况我们应卸下顶针与封管，用刷子蘸溶剂洗刷，并以软纱布擦拭活门的插孔和锥体，直至擦拭干净。
