伴随着柴油机调速器的不断进步，由最初的离心式机械调速器发展到如今的电子调速器，柴油机的调速精度得到了极大的提升。机械调速器对于速度的变化具有反应延时性，调节精度低。而电子调速器则可以即时调节并且调节精度高。上世纪中期以后，出现了以电液调速器为代表的电子调速器。电液调速器主要包括转速传感器、电子控制器以及电液执行器。在随后的发展中，机械式调速器渐渐的被淘汰，而电子调速器则获得越来越多的应用。伴随着计算机技术的不断进步和成熟，调速器也相应的得到了发展。这一时期开发出了以微处理器为核心，输入以及输出接口电路为构成部分的数字式电子调速器。在数字式电子调速器中只有输入以及输出信号变换部分不能编程实现，余下的部分均可用软件实现。因此数字电子式调速器的适应能力以及功能扩展能力得到了极大的提升。我国对于电子调速器的研究起步于上个世纪的八十年代，虽然经过了几十年的发展但还是还处于原理性研究或实验室研究阶段，我国电子调速器技术与当前世界先进电子调速技术相比还是有着相当远的一段距离。
5KW等功率柴油发电机
品牌 萨登SADEN
型号 DS5000KT
频率 (Hz) 50
额定功率 (KVA) 5.6
大功率 (KVA) 6.25
电压 (V)
电流 (A) 16.4
插座 1*16A/1*32A
数显表 LED3
油箱容量 (L) 14
负载运行时间 (小时) 8
7米负载噪音 (dBA) 79
直流输出 (V/A) 12/8.3
电瓶 (AH) 30
动力参数
动力类型 柴油
动力型号 CD400
输出功率 (马力) 10
起动方式 电起动
排量 (CC) 418
机油型号 CD-15W-40
机油容量 (L) 1.65
电机参数
电机型号 AL5-3
功率因素 0.8
电压调节方式 有刷
包装参数
净重 (Kg) 116
毛重 (Kg) 120
机器尺寸 长*宽*高 (mm) 720×480×610
联系电话
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行业执行标准GB/T2820.1997
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上门自提、专车送货、物流配载等
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