路电缆槽厂家直销：153*7341*4170 求求：（同） 铁路电缆槽一般分为普通型，防水型和易开型三种。 玻璃钢生产的一系列高速公路铁路专用的玻璃钢电缆槽（槽盒），玻璃钢电缆槽是采用高阻燃性聚酯，高密度玻璃纤维以及高强度新材料一次性压制成型，广泛用于铁路、公路、地铁、隧道、市政建设、桥梁、电力、石油、化工、计算机电缆、邮电通讯电缆等行业。 玻璃钢电缆槽具有保护电缆、绝缘性能好、隔热、耐寒、阻燃、耐老化、耐腐蚀、耐酸碱等特点，另外还具盗功能。玻璃钢电缆槽重量轻，承载力大，一般只有钢质电缆槽重量的1/4，水泥制玻璃钢电缆槽重量的1/10。安装方便且成本低，施工中无需动火。适用于高寒地区，高原地区，高山地区。耐腐蚀、耐酸碱，有钢制电缆槽无法比拟的优越性，使用寿命长。 客运专线正线两侧设置电缆槽，电缆槽统一沿接触网立柱外侧布设在路基面上。电缆槽采用C25钢筋混凝土预制，于路基成形后切槽埋设。埋设过轨设备时回填应保证路基强度。电力电缆槽与通信信号电缆槽之间设置50mm厚隔板，通信与信号电缆间每0.5米设置1根φ8钢筋隔断。电缆槽壁厚80mm，其上设置C25钢筋混凝土盖板。 　　通信手孔采用C25钢筋混凝土预制，其上设置C25钢筋混凝土盖板。手孔设置里程可根据实际情况（如躲避接触网立柱）在±10米误差范围内调整。通信电缆过轨每处预埋4根φ80mm钢管，表层喷塑，内穿φ2mm铁线并在两端各预留1米以备穿缆使用，钢管两端应与路基两侧通信电缆槽相通。预埋过轨钢管里程误差可在±10米之间。在区间GSM-R基站所在中心里程处，在路基通信电缆槽和坡脚之间需预埋6根φ80mm钢管，在两端各预留1米以备穿缆使用。埋防护钢管里程误差可在±10米之间。信号电缆槽每隔200m垂直于线路方向预埋2根Φ80涂塑钢管，其两侧分别与信号电缆槽沟通，用于电缆线路过轨及综合接地，钢管埋深800mm，两端用软布等封堵，并在其中预设两根铁丝。在中继站Φ80涂塑钢管，钢管一端伸至接入中继站的电缆槽 另一端伸至路肩信号电缆槽槽底，两端均伸出约300mm……共计8张，设计于2006年