油漆（英文名称：Paint) 是乳状液的全称，是由悬浮于液体中的色素组成。一直到工业革命，油漆工业才成为公认的经济的组成部分。19世纪80年代中期，在人口密集区和工业区，油漆制造商开始大量涌现。因此在20世纪前十年的中期，小型油漆生产商散布于各个市场中，由于分散格局快速这样在油漆工业奠基了基础。 外观类别：平面漆、银粉漆（或称闪光漆、铝粉）、锤纹漆、波纹漆、桔纹漆、清漆、砂纹漆、透明漆、裂纹漆。划线部分为我司常备产品。 由于我司产品型号太多，本页无法全部展示 请联系我们获取最全的产品型号和介绍， 上述图片仅供参考，详细型号请咨询我们，更多型号请致电我们了解Interspeed 6200无锡 CDP 防污漆无锡、可控融解型（CDP）自抛光防污漆系统。 产品概述用于新造船或维修和保养。在维修情况下，Interspeed 6200可直接施工在现有的防污漆上。预期用途BQA624-红色, BQA628-褐色58％ ±2% (ISO 3233:1998)可 75 - 150 微米干膜厚 (129 - 259 微米湿膜厚)，具体取决于最终用途。在75-150微米干膜厚时理论涂布率为：75-37米2/公升，允许适当的损耗系数无气喷涂, 刷涂, 辊涂产品信息体积固体份标准膜厚理论涂布率施工方法面漆/光泽 不适用乙组份（固化剂）不适用混合比例不适用闪点单组份 26°C 当作为已核准的方案的一部分使用时，该产品拥有以下证书：产品已由下列船级社认可，符合有关控制船上有害防污系统的国际惯例，2001（AFS 2001）：? 英国劳氏船级社(Lloyds Register)? 挪威船级社 (Det Norske Veritas)? 法国船级社 (Bureau Veritas)? 德国劳氏船级社(Germanischer Lloyd)? 韩国船级社(Korean Register of Shipping)新造船取决于船厂操作程序。请向国际油漆 (International Paint) 咨询。大修Interspeed 6200 应始终施工在的底漆配套上。底漆表面应干燥且无任何污染物， Interspeed 6200 必须在底漆规定的复涂间隔时间内进行施工 (参阅相关的底漆产品说明书)。破损、损坏等区域应处理至规定的标准，例如：Sa25 (ISO 8501-1:2007)) 并在施工 Interspeed 6200前涂上底漆。维修CDP (可控融解型聚合物)防污漆在使用期间会堆积厚厚的皂化层，在施工 Interspeed 6200 前必须除去。为了除去该皂化层，船舶一进入船坞，在其干燥前即采用扇形喷射喷枪靠近表面喷射密集高压淡水(3,000磅/平方英寸，211千克/平方厘米)冲洗清理整个区域。请向国际油漆 (International Paint) 咨询其它的表面处理方法。采用的底漆涂层配套修补腐蚀区域，并在规定的底漆复涂间隔时间内施工 Interspeed 6200 (请参阅相关的底漆产品说明书)。保证整个区域清洁且干燥，然后采用 Interspeed 6200 进行复涂。国际油漆Interbond 808环氧防锈漆 一种浅色、无焦油、表面容忍型、两组份、环氧涂料，体积固体份高达 82％。Interbond 808可以一道或两道涂层体系施工在经磨料喷砂、超高压水清理或机械清理的表面上。同时还可接受潮湿表面。(见“限定”一节)产品概述一种高性能环氧涂料，用于压载水舱、隔离舱、空舱、潮湿区域、污水舱和油舱。用于维修和保养或在航保养。预期用途KRA850-浅黄色, KRA853-铝色82％±2% (ISO 3233:1998)300 微米干膜厚 (366 微米湿膜厚)在 300 微米干膜厚时理论涂布率为 273 米2/公升，允许适当的损耗系数无气喷涂, 刷涂产品信息体积固体份标准膜厚理论涂布率施工方法面漆/光泽 半光乙组份（固化剂）KRA855混合比例甲组份：乙组份=4：1 (体积比)闪点甲组份 32°C; 乙组份 58°C; 混合后 33°C熟化时间不需要