增大客车给水站给水栓的流量。由于整个客车的水系统贯通为一个整体,实现了在任意一节车厢就能给全客车上水的目的,这样,增大客车给水站给水栓的管径,提高流量,相应地客车给水站给水栓的数量就可大大减少。客车储水箱安装自动排气阀。现有客车储水箱上的溢水装置造成了水资源的浪费,改为自动排气阀,在储水箱水满或客车上、下坡时限制水流出,还便于通过检测水压或给水管的水流速等来实现自动上水控制。 铁路线路安全保护区，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或桥梁外侧起算⑴城市市区高速铁路为10米，其他铁路为8米；城市郊区居民居住区高速铁路为12米，其他铁路为10米；村镇居民居住区高速铁路为15米，其他铁路为12米；其他地区高速铁路为20米，其他铁路为15米。铁路给水人员应做到哪“三懂”、“四会”三懂：懂操作规程、懂安全生产常识、懂设备构造性能；四会：会熟练操作设备、会维护保养、会预防处理事故、会计算生产消耗指标。为列车供水的上水站的水源主要来自：上水站附近周围的江、河、湖、水库、池塘等地表水源或地下水源。铁路给水除对水质有较高的要求外，对水压还有特殊的要求。由于列车停站时间短，一般要求在5至10分钟内把水上满，否则将延误列车安全正点运行，为此要求水管出口处的自由水头不少于6米。在整列车同时上水的情况下，平均出水量不少于25升/秒，余压不得低于04公斤/平方厘米。铁路部门为了保证旅客用水，真下了不少工夫。