丙烯酸聚氨酯漆的特性比较综合，耐候性、耐溶剂性、装饰性、防腐性都属于中高档次（冠牌谭经理），而且价格相比氟碳漆更为经济适用，在钢结构、桥梁、储罐等领域使用较为广泛。油漆的涂装施工比较注重配套性，单独的靠一种油漆很难达到理想的涂装品质。丙烯酸聚氨酯面漆可以和多种涂料组成各种配套体系，在一些大型的工程项目中可以表现出较好的防护性能。常用的配套产品包括底漆和中间漆，底漆主要是起到防锈、增强附着力的作用，中间漆可以加厚涂层、链接底面油漆。可以说每一种漆，甚至是每一层漆的涂装都有科学的依据，具有实际的保护作用。
重庆氯化橡胶漆是以天然橡胶的衍生物或者合成橡胶作为主要成膜物质而制成的一类油漆。其中以氯化橡胶漆较有有代表性，氯化橡胶是天然橡胶经素炼解聚后再进行氯化处理，变为氢化橡胶，分子量降低至29000—57000之间，具有』0—20厘泊的低粘度而易溶于溶剂的性质，用此生产的油漆就叫氯化橡胶漆，氯化橡胶漆性能较好，应用面广，制造方便、价格较低、国内外都大量生产和普遍应用。
重庆氯化橡胶漆是一种厚浆型的油漆，它是适应有高性能涂料保护的重工业设施和造船工业的需要而发展起来的，如英国、日本等工业发达国家均有大量生产，品种也不少，国内是在六十年代初开始研制而于七十年代末批量投产，供应市场的，有如氯化橡胶船底防锈漆、水线漆、船壳漆等近10个品种。近几年随着钢铁表面处理技术的改进，高压无空气喷涂技术的推广普及，氯化橡胶漆本身在生产工艺生产技术上的进步，预计还会有更快的发展。
氯化橡胶漆的主要成膜物质氯化橡胶，除具有无毒、无臭、吸水率低、不燃烧、耐热、电绝缘性好等特点外，突出地具有良好的密封性。根据美国钢结构油漆委员会所做的试验证明，它对水汽和氧气的渗透率比醇酸、乙烯、环氧等漆用树脂都低，例如对水汽的渗透率仅为醇酸树脂、乙烯基树脂的一半、为环氧树脂的60%;又如对氧气的渗透率更低、不到环氧树脂的三分之一、为醇酸树脂的三分之一、乙烯基树脂的五分之二。氯化橡胶又能耐氯气、二氧化碳、硫化氢、三氧化硫、二氧化氮等气体的腐蚀、还能抵御酸、碱、盐的侵蚀，例如氯化橡胶漆的漆膜，浸渍于95%硫酸、36%盐酸、5%氢氧化钠溶液、20%氯化钠溶液中两星期，其性能尚良好无变化，因此用氯化橡胶制造的氯化橡胶漆用以涂饰船舶、钢铁结构、桥梁、海上石油钻井平台、原子能电站、集装箱以及水泥建筑屋面等，都具有良好的保护性，目前已与冷固化环氧树脂涂料并列为世界上防腐蚀油漆的两大体系之一，是一种新型的保护性涂料。
