不管是外贸还是工厂，只要有进出口的需求，势必就会需要应对国际物流中的问题。作为临门一脚，国际物流对货主的角色是起着承上启下的作用。进出口的国际物流效劳高，花费少当然是大家都喜闻乐见的状态了。
不过万事不可能尽如人意，在国际物流中出现了以下难题，该如何应对呢？接下来，老司机国际物流和大家来看看这些难题的答案吧！
Q：出现货损的情况如何处理？
A：不管是在空运还是海运中，涉及到运输环节比较繁多，难免会出现货损或者货物丢失的情况。这时候作为第一知情人—如果是货主发现的，则应该在第一时间联系货代，核实下出现货损货物丢失的出现可能环节；如果是收货人发现的，则应该第一时间和发货人取得联系，并要求其找到相应的货代，提供充足的资料以便核实并处理。
Q：出现可恶的甩箱怎么办？
A：首先需要知道，到底是被哪方甩箱了。货代和船公司的甩箱，两者的应对方式有所不同的。
1. 被货代甩箱
这种情况多出现在指定货代中，如果您这边的货代操作是ok的（包括进港报关、出口手续等），还能出现甩箱，那么应该直接找指定货代处理。
2. 被船公司甩箱
如果是船公司的原因，可以申请免费漏装的，具体的可以联系报关行/货代帮忙操作的。
3. 工厂/外贸本身原因
如果是货主本身的原因导致的甩箱情况，同样也可以申请漏装的，但和被船公司甩箱不同的是，货主自身的原因是需要支付漏装费+集装箱的超期费的。
Q：清关延误怎么办？
A：首先我们要先弄清为何会产生清关延误？任何现象都不会是孤立存在的，清关延误的原因也是如此。既有和货主本身相关的内因，当然也有外界大环境的外因。
与货主本身的内因：
1. 所有资料和单证没有匹配，尤其是申报要素的完整。
2. 所有资料和货物没有匹配，比如常见货值低报、数量不符等等。
与外界大环境的外因：
这个外因主要是和进出口国家的外界环境、国家政策等息息相关的，这里就不多做说明了。
既然洞悉了清关延误的原因，那么就可以针对内外因采取相应的措施。
内因：和货物相关的单证、资料务必需要保持单单相符。如果出现任何不确定的情况，请和货运代理或报关行联系，商量过之后再采取相应的措施，切勿自行决定。
外因：既然无法改变相关国家及地区的外在因素，那么我们就从自身做起。密切关注进出口国家的相关政策和动态，及时和相关人员（如客人、货代）保持必要的沟通和联系，避免不必要的麻烦和损失。
