新区）管委会（二）优化公共服务。积极探索制定出台城市配送车辆标识管理办法、通行便利政策及货运出租汽车运营服务规范。对生活必需品配送、鲜活农产品和冷藏保鲜品配送、共同（集中）配送的车辆予以优先通行。在商业网点密集地区，规划设置公共装卸点、货物集散点和货场停靠区，新规划建设的批发市场、生鲜超市中心店要按规划规范要求设置停车
位。责任单位：市公安局、规划局、住建局、交通运输局，各县（市、区）人民政府、开发区（投资区、高新区）管委会（三）加大资金扶持。加大对物流业的投入，改进财政支持方式。各级政府、开发区要根据需要配套安排一定数额的物流业发展引导资金，扶持物流业发展。积极争取中央财政促进物流业发展专项资金支持，推动物流业重大项目建设。专项资金以补助、奖励、贴息等方式，主要用于支持物流公共信息平台建设、物流设施建设、制造业
（商贸业）与物流业联动发展、大中型物流企业发展、冷链物流、电商物流、甩挂运输、共
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服务类型：商业计划书、可行性报告、节能报告、投标书
服务价格：协商定价
服务机构：金兰企划/金兰工程
联系方式：黄经理
qq： ：
成品类型：精装纸质版+电子版
服务时间：根据客户实际需求协商时间
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存便利。建立市级现代物流重点项目库，各级政府和省级以上开发区应优先解决省、市入库重点项目用地需求；政府对旧城区改建需搬迁的流通业用地，在收回原国有建设用地使用权后，经批准可以协议出让方式为原土地使用权人安排用地。实行优惠的物流用地政策，对纳
入省现代物流重点项目库的物流园区、物流配送中心等物流项目用地、为生产配套的仓储物流项目用地，执行工业用地相关政策。鼓励企业“零增地”技术改造，在符合规划和保证安全的前提下，对利用现有厂区、厂房改造或加层改造建设，提高土地利用率和增加容积率的物流项目，可不办理土地用途变更手续，不再征收土地价款，免收城镇基础设施建设配套费。新建专业物流仓储设施属生产性建筑，不列入结合民用建筑修建防空地下室范畴。责任单
位：市住建局、规划局、国土局、人防办，各县（市、区）人民政府、开发区（投资区、高
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概念性规划设计的特点：
(1)更具想象空间和创造性思维，更具前瞻性。
(2)讲究结构上、整体上的谋划，抓主要矛盾。
(3)运用模糊辨证，允许存在偏差。
(4)便于规划的科学分工和组织协调，少数规划人员即可完成。
(5)快速灵活，成本低，效率高，便于及时编制，及时修订，及时更新，应用广泛。
(6)是大中型项目必走的环节，可以有效地理清项目设计思路，增强设计的合理性。
(7)任何项目在设计前做概念性规划，可以有效的节约资源，避免重复建设，避免建设过程中或是建成后的修改调整。
(8)是社会向前进步的标志，是项目建设走向成熟的产物。
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市经信委、交通运输局，各县（市、区）人民政府、开发区（投资区、高新区）管委会4.提升口岸通关效率。加强口岸设施集约化建设，推行口岸验收设施设备共享共用；推进集成式通关作业改革，拓宽企业集中申报、提前申报范围。推动跨区域口岸合作，实施申报人自主选择通关口岸，实现多式联运一次申报、指运地（出境地）一次查验。推进口岸通关全程电子化，进一步配合完善省国际贸易“单一窗口”建设，推动与周边省市国际贸易物流
“单一窗口”互联互通。完善大件运输跨省联合审批办法，形成综合协调和互联互认机制。落实启运港退税政策，拓展国际集装箱中转、拆拼箱和进口分拨等业务。探索建设两岸通关信息交流合作的全省示范性平台，加快我市电子口岸和台湾关贸网络平台的全面对接。责任单位：市商务局、厦门港口管理局漳州分局，各县（市、区）人民政府、开发区（投资区、高新区）管委会三、保障措施（一）强化用地保障。各级政府和有关部门要按照全省统一要
求，在城乡规划和土地利用总体规划中应合理布局物流功能区，预留物流用地空间，并按照节约集约用地原则供地；重点港区后方要规划公共物流用地，为港口物流企业提供停车与堆
