有三个趋势我想和专线朋友分享：
一，信息技术、互联网的进步，信息扁平化和去中心化，如何突出自己统一品牌和综合服务能力是一条路径;
二，未来企业发展是突出自己长处，通过连接别人来补足自己短处;
三，客户或消费者越来越没有耐心，只想在一个地方找到所有的服务;但市场不可能有一家包罗万象的服务厂商，所以，可以提供产业链服务的平台模式是未来企业组织一种重要的模式。
不只低头跑运输，也要抬头看货源发展趋势
专线企业核心能力之一就是快速运输，所以，不管你是一条线，还是十条、一百条线路，建设好运输的能力是必须的;但专线不能跑好运输就OK了;我们还要抬头看看我们的货主正在发生哪些变化货源结构、模式未来会有怎样的变化趋势这也是不能“临渊羡鱼”再去“退而结网”;那么货源正在发生变化或未来将发生变化是什么呢
我想，专线朋友可能需要注意以下一些趋势：
趋势一：从厂家货到电商货
近十余年电子商务的发展，让商流发生了巨大的变化。单品、少频、大批量的订货越来越被多品、高频、少量化的订货所代替;经销渠道不再是中规中矩的金字塔式层级管理机制，变成从厂家直接到电商仓或厂家直接到最后的需求方，或者主要是从电商仓发到城市仓、需求方;一整车一整车的从货方到仓库的运输，可能会变成由快递、快运来操作;不再象以前那样，一个车厢只装一家货主、少量几个品种的货，而是成百的货方、几十种上百种货，操作模式、操作难度以及要求更高了。
趋势二：“大货主”可能会转换
专线原来的大货主是直接的厂方、经销商和大三方、专线同行，未来可能会转为快递、快运企业、电商企业和无车承运人、物流平台。
趋势三：行业协作关系面临着变化
原来专线企业主要和专线同行协作比较多，自己不能运作的中转给同行;主要和挂靠自己或长期合作的一些车老板协作;未来，处于发展中的专线企业，可能会转化为三方物流企业，和原来的协作对象变成上、下游关系，或者，多式联运的发展，专线企业有可能会协作铁路企业、铁路货代甚至同城配送、共同配送企业。
