贵州银币，光绪及民国年间制造，其中光绪年间贵州官炉熔铸过五种"钱宝"银币。制造的钱局名称为贵州官局、黎平官炉、贵州官钱局、贵州造币厂。中华民国十七年贵卅银币壹圆,背贵卅省政府造库平七钱二分背汽车(称汽车币)。
汽车币总发行量五万枚，实际发行数为三万八千枚，这与孙中山、袁世凯银币相比，其数量十分微小。由于当时铸模全靠手工生产，工人的雕刻图版有所不同。
西成于1926年至1929年当政期间，由于连年军阀混战，加上交通闭塞，贵州贫穷凋敝。全省每年的财政收入仅700万银元。军费开支以外，早已是捉襟见肘了。周因此对贪官污吏的惩治尤为严厉，同时，他在整肃治安，整顿金融，创办实业，发展交通等方面也作了努力：修建了贵州第一条公路；创办了贵州第一家机器工厂；购买了贵州第一辆汽车…1929年，周西成购进铸币机器，在贵阳市南郊虹桥，建立了贵州省造币厂，仿铸四川军政府银币和铜币，以此摆脱战乱造成的财政困难。
全球知名度最-高的我国银元——轿车币
1926年6月，当周西成任贵州省政府主席，并兼第25军军长后，为改进财政、整理金融，即命令搬迁机具于贵阳郊外南郊，设立了贵阳造币厂，持续制造汉字川洋。而在1925年间，贵州发生干旱导致饥馑与斑瘆伤寒的盛行，我国华洋义赈救灾总会乃拨款救助。但其时贵州并无铁路、公路，交通彻底依托步行，赈灾工作不能有效地推进。次年周西成乃要求义赈会差遣工程师托德帮忙该省拓荒可供轿车行驶的公路。在规划与辅导完毕后，由一位曾在美国福特轿车公司受训过的王姓工程师担任施行，然后托德就转往其他省份持续别的使命。1928年（民国十七年），一条以贵阳为中心，西起安顺北至桐梓的省道正式竣工，为赞誉贵州首建工路，周西成命造币厂制造银元5万枚以资留念。据我国银行贵州分行所编《辨别金银技术资料》记载，轿车币重25.63克，成色79%。
此币正面中心为团花，环列“贵州银币”，外圈上为“中华民国十七年”，下为“壹圆”；反面中心一辆轿车置放于草坪之上，外圈上书“贵州省政府造”，下列“七钱二分”。此币俗称“轿车币”，乃世界上仅有以轿车为图画的流转银币，因此在国际间知名度极高。尤其在声称轿车王国的美国，即便不保藏钱币喜欢车辆的玩家，也会将其纳而藏之，何况是热衷集币的藏家了。
另值得一提的是，币面草坪模糊地以线条勾划出“西成”二字。按常规，在钞票或钱币上镌刻的暗记，多为雕刻师名号，未曾有以命令制造者为名之例。听说此举遭人谴责，也有若干传言。美国《纽约前锋论坛》报于1933年（民国二十二年）12月曾刊载：“贵州省政府主席周西成之死归咎于迷信。”报道中表明：“这位致力于公路建设、拓展贵阳大街并发行‘轿车银元 ’的省主席，在1929年妄图平定戎行动乱时，因所搭乘轿车逾越自己部队太远，遭对手围住被杀身亡。而当地的卜卦者以为，周西成在命令制造这枚轿车币时，就注定要死于非命，且必定与轿车有关。传说，最初周西本钱来想效法袁世凯与孙中山，把自己的肖像摆在钱币上，但于法无据，故退而求其次，改在币面中藏暗记。算命的说，这犯下大忌，必遭天谴；而姓名在车轮下，更代表要横死于轿车相关事端。这位省主席之死，对贵州省而言，是一件憾事，由于他正在推进兴修两条可供卡车通行之公路。”
“轿车币”尺寸与“袁大头”适当，可按字体以及车头、车门、车轮、草地等图画的差异，分出多种版别。由于制造数量不多且为行用币，品相佳者极稀有。周西成身后不久，轿车银元在市道上就绝迹了。出手联系许经理：
贵州省在银元年代最通行的是“袁大头”与“孙小头”，全省各县皆畅用无阻，其次是川版，“轿车币”仅在少量区域行使，半元与双角银币流转甚少，可能是康复银本位后，没有量产银辅币。
近期市场交易行情：
民国十七年贵州银币壹圆 250.00万
贵州省政府造贵州银币壹圆 120.00万
贵州银币民国十七年贵州省 82.00万
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