，佛山车用尿素批发，佛山车用尿素溶液
全国推行国四柴油·广东，深圳基本都是要求车辆必须添加车用尿素才能进城，虽然好多城市都没有强行推行，但是使用车用尿素确实可以降
低好多指标，达到环保指标。随着中国汽车产销量跃居全球第一，汽车尾气正成为各大城市空气污染的重要来源；此次能源局发文组织报送加快成
品油质量升级项目，将利好相关上市公司。汽车尾气排放占据PM2.5污染物总量的30%左右，汽车尾气排放是造成我国雾霾天气的主要“祸首”之一
。而在汽车尾气所排放的污染物当中，来自重型柴油车的污染高达三分之二以上。目前，我国柴油车保有量仅占汽车总保有量的20%左右，但柴油车
所排放的氮氧化物以及PM污染物却占了机动车排放总量的60%和90%以上。显然，柴油车污染治理是机动车排放治理的重点。
我们必须选用优质高纯度的尿素溶液，才能保护用户的爱车不受损害。低品质的尿素溶液如果化学成分不高，存在重金属及其他化学成分的时候
，会与催化剂发生化学反应降低尾气转化效果，甚至失去作用。因此，在选用尿素溶液的时候应尽量选用高品质的产品，以控制车辆的保养成本。
车用尿素市场火爆必然会出现假冒伪劣和侵权行为，虽然长期来看这些产品存活不久，但却扰乱了车用尿素市场秩序，损害了正规生产企业的权益
，也使发动机用户受损，对国家环保政策的推进不利。车用尿素看似是由高纯度去离子水和尿素勾兑而成，但真正的车用尿素生产技术并不是简单
的“尿素+水”。“首先，一定要保证原材料的品质；其次，生产工艺一定要规范，生产时一定要做好密封，否则生产出来的车用尿素溶液里会掺杂
进很多杂质；最后，必须要有核心研发与检测团队。这三点缺一不可。使用品质不达标的假冒伪劣车用尿素产品危害极大，不仅会引起尿素泵结晶
、尿素喷嘴堵塞等现象，造成尿素喷射阻力加大；长期使用还会降低尿素泵寿命，保养维护费用大幅增加，并且无法满足排放标准要求。
车用柴油国四排放标准的推进，为国内车用尿素市场发展带来了新的契机。近年来，国内车用尿素的市场需求量和产量在快速增长，市场前景广阔
。
业内研究显示，汽车尾气排放占据PM2.5污染物总量的30%左右，汽车尾气排放是造成我国雾霾天气的主要“祸首”之一。而在汽车尾气所排放
的污染物当中，来自重型柴油车的污染高达三分之二以上。
目前，我国柴油车保有量仅占汽车总保有量的20%左右，但柴油车所排放的氮氧化物以及PM污染物却占了机动车排放总量的60%和90%以上。
近几年我市机动车保有量以每年20万辆的速度急剧增加，机动车尾气污染加剧。泰州市机动车排气污染监管中心昨透露，我市将突出治理污染较大的柴油车尾气，采取一车一核、一车一档的模式进行严格监管。今年截至5月底，按照一车一核、一车一档办法，该中心共核查重型、轻型柴油车5400余辆，涉及的品牌有江淮、东风、陕汽、解放、欧曼、福田、全顺、依维柯等，车型主要为渣土车、厢式货车、挂车、特殊用途车辆等。对不符合上牌环保要求的2辆柴油车，全部通报公安交管局车管所，拒绝环保不达标车辆注册登记。对于从外地转入南京市的柴油车，视同新车管理，实施一车一核，一车一档的管理方式。对于通过尾气处置装置由黄标车改为绿标车的柴油车，将“黄改绿”车辆后处理装置作为机动车环保检测中的检查项目，发现线索及时报告监管部门。
一旦发现有排放超标车，环保执法人员就通知在前方设卡的交警拦停，对驾驶员进行询问和检查，并当场发放《整改通知书》，以及新《大气法》和《浙江省机动车排气污染防治管理条例》等相关宣传资料。要求其在15个工作日内维修后，再去尾气检测站重新检测。
2个多小时里，环保部门遥感监测了过往车辆957辆，查获尾气排放超标车45辆，几乎均为国三标准车辆，仅有一辆国四标准柴油车。
据环保部门工作人员介绍，根据有关法律法规和标准要求，为减少机动车尾气污染排放，确保达标排放，国四标准的柴油车统一安装了尾气净化装置。而启用该装置就需要使用车用尿素，一些企业和个人为了节省成本，故意闲置尾气净化装置，导致尾气排放比国三标准还要严重。
执法人员说，根据新《大气法》和《浙江省机动车排气污染防治管理条例》规定，擅自拆除、闲置机动车尾气净化装置的，由环保行政主管部门责令整改，处500～2000元罚款。
不达标的柴油车尾气黑浓，被称为‘墨斗鱼’。对于数百万辆国Ⅳ标准以下的拖着‘黑尾巴’的柴油车，治理迫在眉睫。”乔映宾表示，机动车里面排放最厉害的是重型柴油车，柴油车尾气治理是整个机动车尾气治理的重中之重。
