数据显示。目前全国共有出租车驾驶员约260万人，如果全面放开网约车，这260万人面对网约车的竞争成本优势。将陷入巨大困境。或许我们可以争辩：这些人可以去开网约车。但不幸的是，这些出租车司机绝大多数并不具备拥有私家车的经济能力。从而也未必能失之东隅而收之桑榆。从政策影响评估看，新与旧的利益如何平衡，是政策制定者面临的巨大纠结。
在这一问题上，需要谨慎考虑如何超越新与旧的零和博弈困境。网约车新规在这一方面的处理是承认网约车的合法性，但将网约车纳入出租车进行管理，对网约车采用类似出租车管理的许可模式。
经过合肥市交通运输委员会等多部门审查，由安徽云联城市交通信息有限公司自主研发的“享约车”平台获得合肥市颁发的《网络预约出租汽车经营许可证》，实现了在全国范围内开展网约车业务的合规化运营。
“享约车”此次获得证件文件包括：中华人民共和国网络预约出租汽车经营许可证，以及申请从事网约车经营具备线上服务能力的认定结果。许可证申请主体为安徽云联城市交通信息有限公司，经营范围是网络预约出租汽车客运。
云联城市交通已在安徽、天津、江西、湖北等多个省市开展相关业务，联合当地运输企业开展在线约车业务，包括巡游车约车、接送机、代驾、汽车租赁、网约大巴等。
云联城市交通可提供软件技术平台、硬件车载设备、增值业务合作等多种业务模式，面向全国诚邀战略合作伙伴，携手开拓当地交通出行市场，融合发展。
2016年7月27日，交通运输部等七部委联合发布《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，要求申请从事网约车经营的平台，应当具备线上线下服务能力。为了更加规范、有序的经营，同时保障司乘双方利益，云联城市交通积极准备全国网约车牌照申请相关资料，提交给相关交通主管部门、通信主管部门、公安机关、税务机关、人民银行、网信部门等，积极配合各项审核工作。经过主管部门严格审核，“享约车”平台各项指标均符合要求顺利过审，获得了《网络预约出租汽车经营许可证》，可在全国通用。
未来，云联城市交通将继续严格遵照网约车经营服务相关政策规定，全面接受政府部门的监管，确保线上信息安全与线下营运安全，对平台线上线下安全营运、接入车辆管理、司机服务质量等各个环节严格把关，致力于为用户提供臻至完美的出行体验。
