自主轿车突破要靠新能源
但自主品仍需正视的问题是，虽增长喜人，但销量主要由SUV带动，轿车仍是自主品的软肋。“在同等价位的情况下，甚至比自主品更贵的情况下，消费者仍然还是选择合资品的多。”与前几年相比，自主品的轿车已经处于上升势头。如无论是吉利帝豪、奇瑞艾瑞泽还是上汽荣威等品，近年来在轿车上都有显著提升，有些车在定位上，已经与合资企业平起平坐。
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可行性研究报告 项目建议书
项目申请报告 资金申请报告
项目计划书 项目申报书
商业计划书 路演宣讲PPT
节能评估报告 社会稳定风险评估报告
概念性规划设计 项目实施方案
行业发展研究方案 行业市场调研报告
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随着“大众创业，万众创新”的不断深入，万华咨询认为，十三五期间，将出现越来越多的中小企业，丰富市场经济。“十三五”期间，工业经济增长新旧动能正加速转换，工业生产将保持平稳增长，但仍存在不稳定因素。未来将持续推进供给侧结构性改革，坚持创新引领，加快制造业创新中心建设，以智能制造为主线，推动工业转型升级，同时还要关注国际经贸规则新变化、新趋势，重塑工业竞争新优势。
而自主品在产品和技术上，在进一步提升，如吉利和沃尔沃技术联合推出的领克，将直接进入到合资企业的价格区间。“相信有一天轿车市场也会取得突破，但还需要时间。”崔东树认为。相对于传统的轿车市场，崔东树认为自主品在新能源轿车市场将率先取得突破，而这也将成为自主品攻克轿车市场的突破口。“新能源车产品将成为自主品在轿车上的翻身机会。” 崔东树说。今年上半年，自主品在新能源领域出现发式增长，特别是A00微型电动车市场，6月同比增长99%，今年上半年增长率也高达31%，上汽荣威、北汽、知豆、长安等纯电动车产品，均取得高速增长。“自主品的新能源产品不断升，而随着技术和规模的扩大，自主品在新能源汽车上的领先优势，也将持续存在。”
