。第二步、检查蓄电池电压是否正常：⑴在充电进行时，分别三次检测每节电池的电压，每次间隔20分钟，如果有单体电池的电压超过15V的或单块蓄电池电压始终达不到13V以上的，说明这节电池有些问题;⑵放电进行中检测蓄电池电压：骑电动车把电放光，停下车后，打开车载的所有车灯或打开电门让车空转，使蓄电池处在放电(负载)进行中，此时用万用表分别测量每节电池(12V一节)的电压，如果某单块电池的电压下降较快，并且低于10V，那么这节电池因极板软化或损坏，导致电池储电功能丧失，此电池就是坏电池。第三步、检查蓄电池是否“失水”：检查电解液是否变质或“失水”。打开电池盒密封盖，你会发现单体电池有六个内隔孔，用10公分长的竹签插入孔底，如果感觉里面很干燥，说明电解液水分完全丧失，这节电池没有修复价值;如果感觉里面的电解液是软绵绵的，这只是“失水”，补充一定量的蒸馏水就可以了;如果补充水后电解液颜色发黑，说明这节电池已经“坏死”
旭兴电源科技有限公司是以高端科技技术成果为依托，集研发、生产、销售为一体的科技公司，专业生产电瓶修复机、蓄电池修复仪、电动车电池修复仪、汽车电瓶修复机、蓄电池检测仪等系列产品，旭兴电池修复技术能把因化学损坏的报废电池修复好，从而延长电池的使用寿命、减少消费者购买新电池的费用支出。那么，“旭兴电池修复”是如何让报废电池起死回生的呢本文将对其工作原理进行解析。
蓄电池报废原因：电动车配用的铅酸蓄电池90% 都是在放电过程和充电过程中生成硫化物(硫酸铅结晶物质)，从而增加电池内阻、阻碍铅酸电池化学反应、降低蓄电量。蓄电池在放电的过程中，会产生大量的硫酸铅结晶体，时间长了大量的结晶体就会沉积在负极板表面形成大面积的覆盖，减少极板和电解液的接触面积。正常的铅酸电池在放电时形成硫酸铅结晶，充电时能较容易地还原，但如果电池的使用不善，如经常充电不足，负极上就会逐渐形成一种粗大坚硬的硫酸铅，造成内阻增大，容量降小，进而导致蓄电池使用寿命缩短并报废，一般电动车的铅酸蓄电池的使用寿命只有1—2年旭兴电池修复仪采用型的无级变频充电电池修复电路技术，主要部件进口美国PC芯片，内含特殊降解催化成分的修复活性剂，能对硫酸铅结晶体进行软化，从而使硫化物快速、彻底的电离水解，使电池极板的孔隙和外表面清洁通畅，进而提升电池的蓄电量，最终达到延长其使用寿命的目的。该产品修复电池的成本低而且操作简单，修复好一部电动车的电池耗电量只要2-3度，无需加入铅酸电池修复液，修复好的电池与新电池容量无差异。
