并联运行的柴油发电机组可能由其连接机构引起自激振荡的原因是很多的。除了上述可以在现场采取措施消除以外，在设计上尚应努力使调速器与柴油机的配合良好。要注意以下各项。
i．调速器至高压喷油泵之间的杆系铰链点最少，以便于减少铰链点间的摩擦和间隙。
ii．调速器的安装应尽量靠近飞轮端，以便使传动机构有较大的回转均匀性。
ⅲ．调速器的固有振荡频率要高于发电机组的弹性振荡固有频率，以避开共振产生大振幅的振荡。提高调速器的固有频率可以用提高飞块转速，增大传动比，或者减小飞块的重量，以及提高调速器传动机构弹性联轴节的刚度等措施来实现。
增大间接作用式调速器的弹性反馈传动比。
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