在桥梁桩基施工过程中，声测管施工质量好坏就成为了施工环节中的重要制约点，当声测管发生堵管或声测管变形后桩基超声波检测无法进行，施工中将采取取芯钻孔或高应变检测，不仅耽误下道工序施工时间，影响 施工进度，而且造成了施工单位严重的经济损失。为此，针对声测管施工、堵管原因以及如何预防和处理，经过反 复的现场试验与分析总结，取得了丰富的经验，收到了很好的效果. 工程概况珠三角城际轨道交通佛肇城际铁路位于珠三 角地区的中西部，是珠江三角洲地区城际轨道交通 网的重要组成部分。GZZH-9 标段跨肇庆市鼎湖区 和端州区两区，起讫里程为 DK97 + 088． 29 ～ DK108 + 796． 55。该段内桥梁桩基设计均采用钻孔灌注桩 施工。杨经理---qq：.根据施工设计图纸要求，在桩径小于 2 m，桩 长一般不大于 40 m 时，采用瞬态激振法 ( 低应变 法) 检测，桩径大于等于 2 m 或桩长大于 40 m 或复 杂地质条件下的桩基础或工点要求采用超声波检测。我项目部施工范围内大多数地段处于鱼塘及 岩溶发育区，地质情况复杂，桩长较长，设计桩基础 有 1． 5 m 和 1． 25 m 两种桩径，其中 1． 5 m 桩径桩基220 根，1． 25 m 桩径桩基 630 根，总长 33 169 m。其中桩长大于 40 m 桩基数量约占总桩数量的 90% ，施工中存在大量的声测管施工。2 声测管的施工及检测要2． 1 声测管埋设数量及要桩径≤800 mm，设置 2 根管; 800 mm ＜ 桩径≤2 000 mm，不少于 3 根管; 桩径 ＞ 2 000 mm，不少于 4 根管。此外，声测管应沿桩截面外侧呈对称形.
