高分子聚乙烯齿轮的制造和优化设计： 由于材料特性、制造工艺及承载性能的不同,高分子聚乙烯齿轮及其传动系统的设计途径与金属齿轮不同。对塑料齿轮及其传动系统的设计、模具制造及检测作了介绍。在塑料齿轮模具设计中,应用UGH的二次开发工具UG/OpenGrip编制了塑料齿轮的三维参数化程序,可以快速、准确地生成参数化的齿轮实体模型,解决了以往塑料齿轮齿形误差大及收缩率难以控制的缺点。介绍了利用逆向造型设计方法开发齿轮三维实体参数化造型设计系统的全过程。针对提高塑料谐波减速器的承载能力对其啮合参数进行了优化设计,并根据优化结果制作了试验样机,验证了优化结果的可行性。在此基础上通过加设金属环提高塑料柔轮的导热能力 高分子聚乙烯齿轮注塑成型的原理： 粒状或粉状塑料通过螺杆的旋转和外部的加热作用，使它受热熔化至流动状态，然后在螺杆的连续高压下，熔融塑料被压缩并向前移动，通过喷嘴射出，注入一个温度较低的闭合模具中，充满模具的塑料经冷却硬化，即可保持模具型腔所赋予的形状，开启模具，即完成一个注射周期Molding Cycle。 高分子聚乙烯齿轮的工艺分析和传动分析 嘉盛橡塑在分析塑料齿轮常用材料、模具结构及成型工艺的基础上,提出了解决塑料齿轮成型缺陷的对策。我们认为塑料齿轮的制造材料以高分子聚乙烯为较佳选择,结合工程实际应用,阐述了设计过程、制造质量、使用环境等因素对高分子聚乙烯齿轮使用寿命的影响及对策。塑料是一种高粘弹性聚合物,在工作过程中不但有摩擦生热,而且还有粘弹性滞后能耗生热,使齿轮的寿命受温度影响很大。