仓栏式半挂车载货部位采用栅栏结构设计的半挂车。主要用于农副产品及其他轻泡货物的运输。1、车型及栅栏结构设计工艺结合用户货物类别，合理设计，满足载重情况下充分减轻车厢重量，结构简单适用，拆卸方便，为用户减少投资成本，创造更多利润价值。 2、车架：采用纵梁和整体贯穿式横梁组焊而成的空间框架结构。能均衡车架的强度、刚度、韧性，承载能力强，不发生永久变形。3、系列仓栏式半挂车架均为穿梁式结构，纵梁采用平直式或鹅颈式。腹板高度从400至500，纵梁采用自动埋弧焊焊接，车架采用抛丸处理，横梁穿入纵梁并焊接整体。4、悬架系统：采用新型的悬架系统，强度高，耐冲击性强；各轴轴载荷平衡，系统拉杆角度合理设计，在运行频繁的颠簸过程中，减少轮胎与地面的摩擦滑移距离，有效降低轮胎磨损，同时可调拉杆，可调整轴距，有效避免轮胎的偏磨合啃轮现象。
轻体仓栏式半挂车
半挂车是车轴置于车辆重心（当车辆均匀受载时）后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类。是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具。
半挂车是主要运输体积大,且不易拆分的大件货物,比如挖掘机等等,栅栏式比较适合拉鲜活类的货物,比如蔬菜,水果等等.厢式比较适合拉散货及防湿较贵重货物
区别于全挂车，半挂车是车轴置于车辆重心（当车辆均匀受载时）后面，并且装有可将水平或垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车！一般全挂车两根轴，半挂车一根轴。半挂车,指本身无动力,与主车共同承载依靠主车牵引行驶的车辆。
简单的说， 全挂车与前面的货车用挂钩连接。半挂车是通过牵引销与牵引车的牵引座连接，常见的集装箱运输车就是典型的半挂列车，后面装载部分就是半挂车。
用途上也有区别，全挂车主要用于工厂、港口、码头、仓库等场区内短距离运输，而半挂车主要用货物长途运输。
低平板半挂车
山东泽通车业有限公司保修（两者具备其一即可）郑重承诺；
1、车架：纵梁、悬挂支架为一年或行驶30000公里。
2、车桥：A、光轴：一年或行驶30000公里。
B、制动鼓、轮毂、刹车盘、刹车蹄（不含刹车片）、凸轮轴、轴承、防尘帽、油封：半年或行驶20000公里。
3、鞍座、牵引销：一年或行驶30000公里。
4、轮辋、板簧、拉杆、继动阀、支承装置、制动气室、调整臂、备胎架：半年或行驶20000公里。
5、转向架、牵引架、转盘：半年或行驶20000公里。
6、拉杆、三角臂：半年或行驶10000公里。夏县2016新半挂自卸车全国行情及图片
7、副车架、车厢架、液压缸（包括底座）、开门机构：半年或行驶10000公里。
8、电磁阀、分配阀、换向阀、多路阀、齿轮泵、操纵阀、传动轴：半年或行驶10000公里。
9、罐体、管道、料盖、行走台、柴油机、空压机：一年或行驶30000公里。
10、单向阀、球阀、安全阀、蝶阀、流化布、压力表、取力器、卸灰胶管、软轴传动器、油泵、呼吸阀、灭火器、防火罩、输油胶管：半年或行驶20000公里
11、轮胎：遵照轮胎厂三包期限执行。
12、以上未提到的部件均为半年或行驶20000公里
