低平板半挂车车载部位无栏板，用途广泛，主要用于中长途货运运输。系列半挂车车架为穿梁式结构，纵梁采用平直式活鹅颈式。腹板高度从400mm至550mm，纵梁采用自动埋弧焊焊接，车架采用喷丸处理，横梁穿入纵梁并焊接整体。串联式干板弹簧和悬挂支座组成，结构合理，具有较强的刚性和强度，用来支承载荷缓冲击。低平板半挂车通常用来运输重型汽车（如牵引车、大客车、专用汽车等）、轨道车辆、矿用机器林业机器、农业机器（如挖掘机、推土机、装载机、铺路机、起重机等）及其他重载货物，其重心越低，稳定性和安全性越好，运输超高货物和通过头顶障碍的能力就越强。低平板半挂车结构和装载 低平板半挂车通常采用凹梁式（或者井型）车架，既车架前段为鹅颈（鹅颈前段的牵引销与牵引车上的牵引鞍座相连，鹅颈后端与半挂车架相连），中段为货台（车架最矮部分），后端为轮架（含车轮）。在往低平板半挂车上装载机械设备时，通常是从半挂车后端装载机械设备，即采用从后轮架上 面移动机械设备或者将车轮移除的方式， 然后再将机械设备固定在半挂车上。低平板式半挂车行走结构使用高强度国际钢材质，整车自重轻，并保障其抗扭曲、抗震、抗颠簸能力、满足不同的路面承载能力。
低平板半挂车主要是利用前面的牵引车来进行运行的，它自身是不存在一系列动力的，但是承载能力相对其他的挂车而言十分的具有优势，不仅自重沉重即使拉运比较重大的货物也不会存在威胁，这一切都要归咎于低平板半挂车自身的优势。
低平板半挂车为了适合实际情况的承载，有平板式，凹梁式，轮胎外露式。而车架主要有阶梯型，纵梁截面为工字型，在驾驶的过程中十分的稳定，坚固。另外低平板半挂车的车架平面低，保证了运输的稳定性，适合承载任何的机械产品，除此之外受力比较的匀称，在运行的过程中不会有任何事故的威胁。真是因为低平板半挂车存在种种优势才能完成其他挂车不能完成的任务，其中与挂车的结构与外形有着很重要的牵连，若是你对这种机械产品十分的感兴趣，可以与我联系
企业位于中国挂车（专用车）生产基地-山东省梁山拳铺工业园区，公司占地面积10万余平方米，总资产8000多万元，具有各类大型专业设备和先进生产技术，拥有专业的产品检测线和完整的计算机辅助设计系统。产品取得了国家3C强制性生产认证和IS09001国际质量体系认证证书，并获得2005年"全国专用汽车质量稳定合格企业"，多年来，我公司生产的"坤博牌"挂车，半挂车，全挂车，仓栅式半挂车，厢式半挂车，油罐车，水泥搅拌车，集装箱运输半挂车，低平板半挂车，化工液体运输半挂车，自卸车，自卸半挂车，全挂车，箱式货车，车辆运输车，原木运输车，粉粒物料运输半挂车，特种车专用车畅销全国各地，深得广大客户的满意和信赖。
