%26nbsp;%26nbsp;%26nbsp; 泽通挂车（范庆喜）是国.家.发.改.委.批准生产各种挂车,专用车的《公告》,位于古典名著《水浒传》中的水泊梁山。距离中.国.梁山专用车生产------梁山县挂车工业园区。东距济（南）菏（泽）高速梁山出口处2公里处，是220国道梁山段的必经之地。占.地.面积120亩，生产建设面积32万平方米。为打造梁山一.流.国内领.先.的挂车，集产品设计、科研开.发.、生产销售为一体，引进高、精、尖的专业设备，采用先进的加工工艺，选用优质原材料及零部件生产制造的全挂车、仓栅式使用集装箱转运货物，可直接在发货人的仓库装货，运到收.货.人的仓库卸货，中途更换车、船时，无须将货物从箱内取出换装。载货部位采用栅栏结构设计的区别于全挂车，自卸式工艺精良：主要部件采用先进设备加工而成，纵梁有全自动埋弧焊接而成，采用装配机进行轮轴、钢板簧的精.确.装配。适用于煤炭、矿石、建筑物料等散装零散货物的运输。自卸低平板集装箱全挂车与前面的货车用挂钩连接。全挂车.主.要用于工厂、港口、码头、仓库等场区内短距离运输，而1、车厢采用侧翻和后翻自卸方.式.，可有效地提.高.装卸机运输散装零散货物的运输效率。 2、车架和车厢纵梁均采用优质锰板焊接而成，货箱有簸箕和矩形两种。具有强度高、举升力强、刚度、韧性好，承载能力强，不发生永.久.变形。是车轴置于车辆重心（当车辆均匀受载时）后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。与“单体式”汽车相比，载运集装箱的专用运输挂车。在装载部位的四角设有固定集装箱的扭锁装置。通常采用半挂式、全挂式和双挂式，以半挂式为多。更能够提.高.公路运输的综合经济效益。运输效率可提.高.30-50%，成本降.低.30-40%，油耗下降20-30%。更重要的是，半挂式又有平板式和骨架式之分，前者有平板货台，也可用来装运普通长大货物；后者无货台，集装箱装到底盘骨架上，由扭锁装置固定成为半挂车车架：采用纵梁和整体贯穿式横梁组焊而成的空间框架结构。能均衡车架的强度、刚度、韧性，承载能力强，不发生永.久.变形。的强度构件。的使用，还能对我国物流的组织形式起到一定程度的促进作用。一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类。是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具。是主要运输体积大,且不易拆分的大件货物,比如挖掘机等等,栅栏式比较适合拉鲜活类的货物,比如蔬菜,水果等等.厢式比较适合拉散货及防湿较贵重货物主要用货物长途运输。悬架系.统.：采用新型的悬架系.统.，强度高，耐冲击性强；各轴轴载荷平衡，系.统.拉杆角度合理设计，在运行频.繁.的颠簸过.程.中，减.少.轮胎与地面的摩.擦.滑移距离，有效降.低.轮胎磨损，同时可调拉杆，可调.整.轴距，有效避免轮胎的偏磨合啃轮现象。是通过牵引销与牵引车的牵引座连接，常见的集装箱运输车就是典型的半挂列车，后面装载部分就是半挂车。载货部位为集装箱结构的半挂车。主要用于船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧.道.、多式联运相配套的物流系.统.。车载部位无栏板，用途广泛，主要用于中长途货运运输。按用途可分为两大类：一类属于非公路运输用的重型和超重型自卸挂车.主.要承担大型矿山、工程等运输任务，通常和挖掘机配套使用。是车轴置于车辆重心（当车辆均匀受载时）后面，并且装有可将水平或垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车！一般全挂车两根轴，半挂车一根轴。半挂车,指本身无动力,与主车共同承载依靠主车牵引行驶的车辆。车型及栅栏结构设计工艺结合用户货物类别，合理设计，满.足.载重情况下充分减轻车厢重量，结构简单适用，拆卸方便，为用户减.少.投资成本，创造更多利润价值。系列仓栅式半挂车架均为穿梁式结构，纵梁采用平直式或鹅颈式。腹板高度从400至500，纵梁采用自动埋弧焊焊接，车架采用抛丸处理，横梁穿入纵梁并焊接整体。专门用于各种集装箱的运输。能长期的反复使用，具有足够的强度。。主要用于农副产品及其他轻泡货物的运输。、仓栅车、低平板运输车、集装箱运输车、自卸车、散装水泥车、水泥搅拌车、特种车工六大系列，100余种产品均达到国内领.先.水平、产品畅销全.国.二十多个省，600余个市、县、区、深受广大客户的好评。
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