年产将达40万件
为适应未来汽车电气化及自动化的发展趋势，博世于2013年推出不依赖真空源的机电制动助力器iBooster，目前已经在大众、通用、特斯拉等多款车型上搭载。今年这一助力器重新改款，博世将其带来中国。第二代iBooster将在博世南京基地生产，并计划于2019年正式投产。据博世底盘控制系统生产兼制动助力业务部执行副总裁Megerle介绍，
《项目可行性研究报告》通过对项目科学深入的市场需求和供给分析、未来价格预测、资源供应、建设规模、工艺路线、设备选型、环境影响、节能减排、投资估算、资金筹措、盈利能力等方面的科学研究，从市场、技术、经济、工程等角度对项目进行调查研究和分析比较，并对项目建成以后可能取得的财务、经济效益及社会环境影响进行科学预测，为项目决策提供了公正的、可靠的、科学性的投资咨询意见。
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万华项目部主要编制：
可行性研究报告 项目建议书
项目申请报告 资金申请报告
项目计划书 项目申报书
商业计划书 路演宣讲PPT
节能评估报告 社会稳定风险评估报告
概念性规划设计 项目实施方案
行业发展研究方案 行业市场调研报告
营销策划方案 企业规划方案等研究咨询服务。
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随着“大众创业，万众创新”的不断深入，万华咨询认为，十三五期间，将出现越来越多的中小企业，丰富市场经济。“十三五”期间，工业经济增长新旧动能正加速转换，工业生产将保持平稳增长，但仍存在不稳定因素。未来将持续推进供给侧结构性改革，坚持创新引领，加快制造业创新中心建设，以智能制造为主线，推动工业转型升级，同时还要关注国际经贸规则新变化、新趋势，重塑工业竞争新优势。
新工厂将在2019年正式投产，当年将会实现约40万件的产能，随后每一年都会实现产能提升，在2022年将能实现300万件的产能。目前，现代内燃机和电动车不能为传统的真空制动助力器提供足够的真空度，只能通过搭载真空泵来解决。iBooster利用传感器感知驾驶者踩下刹车的力度和速度，并将信号处理之后传给制动泵中的电机，在机电放大机构的驱动下，推动制动泵工作，从而实现电控制动。中国汽车工程学会理事长付于武认为，“iBooster能够显著缩短紧急制动时的制动距离，并满足未来新车碰撞的测试技术，集电动化、智能化、主动安全的关键零部件于一体。”此外，当iBooster与ESP协调工作时，可实现几乎100%的制动能量回收，不但能使电动车辆的续里程增加高达20%，还能有效减少混动车的燃料消耗和二氧化碳排放。
