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3月20日，联邦快递公布了2018财年第三季度财报（截至2月28日），营业收入为165亿美元，同比增长1%，营业利润为10亿美元。联邦快递首席执行官弗雷德里克·史密斯表示：“联邦快递的长期发展战略和为客户提供的多元解决方案以及全球经济向好等因素为第三季度取得的业绩作出了积极贡献，预计各业务单元在第四季度也将表现强劲。”
整体来看，联邦快递地面运输和货运单元的收入增长以及燃油价格下调等都是有利因素。不过，新《减税和就业法案》实施而造成的员工薪酬激增，快递单元业务高峰期间关联成本的上涨和恶劣天气的影响给第三财季的业绩造成了不利影响。此外，TNT的整合费用也很高。
从各板块业绩来看，地面单元营收52.2亿美元，同比增长11%，营业利润为6.3亿美元，同比增长23%。收入增长强劲主要归功于包裹日处理量增加了6%，圣诞业务高峰期包裹处理量刷新了历史纪录。
货运单元营收约17亿美元，同比增长14%，营业利润为5500万美元，同比增长34%。这主要得益于零担运输业务的增长。
快递单元营收为93.7亿美元，同比增长不到1%，营业利润为4.2亿美元，同比下降24%。因受国际进口减少和国内包裹量的降低，快递包裹量同比减少了1%，国际出口包裹量增加了1%。
联邦快递预计，第四季度，3个业务单元的营业利润率都将有所提高，2018财年的资本支出预计为58亿美元。但未来预期也会受到一些不可控因素的影响。例如，全球经济形势、数据泄露或其他技术设施服务的中断、TNT受到网络攻击的持续影响、联邦快递和TNT快递业务整合进程、燃油价格和汇率变动、国际国内监管规范变化、《减税和就业法案》的实施、美国邮政业务表现的影响，等等。
值得一提的是，联邦快递的快递业务发展值得期待。首席财务官阿兰·格拉夫表示，预计到2020年联邦快递的快递收入将达到15亿美元，2017年为12亿美元。
进入2018年，联邦快递在快递业务领域动作频频。先是年初宣布未来7年内计划投资15亿美元，用于在印第安纳波利斯快递枢纽建设；3月中旬又宣布，6年内将在孟菲斯枢纽投资10亿美元，建设新的分拣设施和重货操作场地，便于处理大体积货物，预计建设工程将于2019年启动，2025年完工。
