博达盘型制动器使用说明书

  • 发布时间:2024-08-06 10:00:20,加入时间:2012年12月10日(距今4543天)
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一、制动器用途

    盘型制动器主要与制动盘配套组成盘型制动装置,用于大型

机电设备的工作制动和紧急安全制动,实现可控制动停车。由于其属

常闭式结构,因此也具有定车作用。

  

二、盘型制动器主要技术性能

1、提供平稳均匀的摩擦制动力;

2、产品及零部件互换性好;

3、与电控和液压系统配合,使大型机电设备的停车减速度保持在

0.05-0.3m/s2

4、系统突然断电时,仍能保证大型机电设备平稳地减速停车;

5、能满足井下防爆要求。

三、制动盘使用环境

1、工作环境温度不大于40℃;

2、无足以锈蚀金属的气体及尘埃的环境;

3、无滴水、漏水的地方。

四、盘型制动器的结构原理

1.盘式制动器是由盘形闸、支架、油管、制动器信号装置、螺栓、配

油接头等组成。盘形闸由螺栓成对地把紧在支架上,每个支架上可以

同时安装对甚至更多对盘形闸,盘形闸的规格和对数根据提升机对制

动力矩的大小需求来确定。

2.盘形闸有制动块、压板、螺钉、弹簧垫圈、滑套、蝶形弹簧、接头

、组合密封垫、支架、调节套、油缸、油缸盖、盖、放气螺栓、放气

螺钉、O型密封圈、Y型密封圈、螺塞、压环、活塞、套筒、连接螺钉

、键及其它副件、标件等组成。

3.制动器限位开关结构制动器限位开关结构制动器限位开关结构制动

器限位开关结构 制动器限位开关由弹簧坐、弹簧、滑动轴、压板、开

关盒、螺栓M4x45、轴套、盒盖、螺钉M4x10、微动开关JW-11、支座板

、导线BVR、装配板及其它副件、标件等组成

4、 盘式制动器的工作原理 盘式制动器是靠蝶形弹簧预压力制动,油

压解除制动,制动力沿轴向作用的制动器。提升机制动时,图2中蝶形

弹簧的预压力迫使活塞向制动盘移动,通过连接螺钉,将滑套连同其

上的制动块(又称闸瓦)推出,使制动块与卷筒的制动盘接触,并产

生正压力,形成摩擦力而产生制动。提升机松闸运行时,油缸腔中充

入压力油,活塞再次压缩蝶形弹簧,并通过联接螺钉带动滑动向后移

动(离开制动盘)从而使制动块离开制动盘,解除制动力(即松闸)

。 滑套是由钢套好拉杆组成的装配件,其拉杆承受制动时的向力。制

动块嵌和在滑套的燕尾槽中,并用压板螺钉将其固定。键防止滑套转

动。转动放气螺钉可排出油缸中的存留气体,以保证盘形闸能灵活地

工作。盘形闸在密封件允许泄露范围内,可能有微量的内泄,虽内泄

油可起润滑滑套与支架的作用,但时间较长时,内泄油可能存留过多

,因此应定期从螺塞处排放内泄油液

    由上所述,盘式制动器的工作原理是油压松闸,弹簧力制动

。如所示当油腔Y通入压力油时,蝶形弹簧组被压缩,随着油压的升高

,碟形弹簧组被压缩并储存弹簧力,且弹簧;力越来越大,制动块离

开闸盘的间隙随之增大,此时盘型制动器处于松闸状态,调整闸瓦间

隙为1mm:当油压降低时,弹簧力释放,推动活塞、滑套连同其上的制

动块(又名闸瓦),使制动块向制动盘方向移动,当闸瓦间隙为零后

,弹簧力F作用在闸盘上产生正压力,随着油压P的降低正压力加大,

当油压P=0时,正压力N=Nmax,早N力的作用下闸瓦与闸盘产生摩擦力

即制动力最

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