桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要结构部件。它能将桥梁上部结构的反力和变形(位移和转角)可靠地传递给桥梁下部结构，从而使结构的实际受力情况与计算的理论图式相符合。
桥梁支座必须满足以下功能要求。首先桥梁支座必须具有足够的承载能力，以保证安全可靠地传递支座反力。其次支座对桥梁变形(位移和转角)的约束应尽可能地小，以适应梁体自由伸缩及转动的需要。此外支座应便于安装、养护和维修，并在必要时进行更换。
板式橡胶支座用橡胶配方、性能要求及加工工艺
1.橡胶材料及配方举例
板式橡胶支座用的橡胶材料应满足以下要求:
(1)有较高的抗压强度;
( 2)有良好的弹性，且徐变变形小;
(3)能较好地适应温度变化的影响;
( 4)耐老化性能优良;
(5)有良好的耐磨耗性能;
( 6)与加劲物有良好的粘结性能。
目前我国常用氯丁橡胶及天然橡胶做为板式橡胶支座的主要用料。橡胶硬度一般采用HSA60左右，因而支座橡胶中的含胶量一般应在60%以上。表3-3和表3-4分别为天然橡胶板式橡胶支座和氯丁橡胶板式橡胶支座的配方举例。
板式橡胶支座用钢板采用冷轧普通Q 235钢板，其机械性能应符合《普通碳素结构钢技术条件》(GB 700一79)的规定。钢板厚度为2, 3和5 mm。钢板表面要求平整，无弯折和裂纹。
钢板与橡胶间采用粘合剂，通常采用列苛钠(三苯甲烷三异氰酸脂)溶液，近年来也有采用美国进口的开姆洛克胶。
2.板式橡胶支座的胶料物理机械性能
根据我国公路及铁路桥梁板式橡胶支座标准，对板式橡胶支座用胶料的物理机械性能都做了详细规定。现将国内外橡胶支座用料的物理机械性能汇总列于表3- 5。
