根据路面破损的情况,其快速修补方法可分为全厚度修补(或更换面板)及局部修补两
大类。
局部修补旨在消除混凝土路面表面局部的病害,可分为表面层(麻面、骨料料外露等)
修复、坑洞(接缝边角处)局部修复,裂缝注(渗)胶修复、裂缝表面封闭止水修复。局
部修补技术在根治剥、抗洞、初期微细裂和板上端1/3板厚之内的其他病害方面十分有
效。如果病害延伸深度超过面板厚度的1/3,那么就应改用全厚修补。局部修补技术的应用
要合理,它仅仅用于更换破损混凝土,一般仅能修复路面非结构性损害,即它仅能修补或更
换已经破损的混凝土材料,而不能修复己损坏的路面结构。不应使用局部修补技术去根除全
厚病害,否则应使用全厚修补或荷载传递修复技术根除全存病害,因此,在确定修补方案前
应对混土病害产生的原因进行充分调查
全厚度修补(或更换面板)不仅可修补或更换破损的材料,而且能恢复路面原有结构,
在修复路面结构性损坏(如板面破碎)方面相当有效,但其修补工期较长。一般在修复前
需对损坏的基层、接及传力装置进行处理
水泥混凝土面快速修复成套技术的研究”被列为交通部及及湖南省交通厅的科研课题
固特邦公司与设计研究院、高校在此方面进行了大量工作,部分成果已在我国广应用,取
得了较好效果。
水泥路面修补料是专门针对水泥混凝土路面的麻面、空鼓、起皮、脱壳、裂缝、露筋等病害进行及时修补的用料，直接涂抹在病害部位即可，需要有超强的抗压和粘接强度，可实现超薄修补，在高速和高压的行车状态下不会出现破碎和脱落现象;凡是水泥混凝土表面病害均适用于本材料。
河南嘉固建材经营各种型号灌浆料 路面修补料 建筑结构胶 保温砂浆 抗裂砂浆等。
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