据统计，2017年，国内成品油价格共经历了25次调价，包括11次上调、6次下调和8次搁浅，汽油累计上调435元/吨，柴油420元/吨，和2016年一样，2017年国内成品油依然呈上涨趋势。在2017年前半年，油价涨跌不一，6月份达到全年新低，柴油两次下调共计415元/吨，汽油两次下调共计430元。但进入后半年之后，油价一直处于上涨趋势，仅10月份搁浅，其余月份不同程度上涨，一些地方的油价从6元上升至7元。
油价的回涨不仅给普通群众的生活带来不方便，对于大车司机的影响更是深刻，据统计2017年因油价上涨平均每位司机要多掏3.7万元用于加油。依靠运输为业的大车司机面对油价上涨开始变得“寸步难行”。大车一响，黄金万两，如何在运行车辆过程中省油节油成为众多大车司机心中的难题。不仅如此，大车司机还要面临来自环保监测部门的压力，在大车运营过程中还要时刻注意尾气排放超标问题，“两座大山”的夹缝中，大车司机步履维艰。目前国内节油减排设备市场鱼龙混杂，功能单一，能节油的无法降低排放，可以减排的设备却要增加油耗，大车司机只能在“两瓶**”里选一个。
不过随着科学技术的进步和发展，越来越多的研究者开始尝试将节能与减排功能进行有机结合，相关技术被不断研发出来。目前在减排与节能技术融合方面较为成熟的有FuelSC汽车节油卡新型节能减排技术，该技术利用化解燃油分子、降低表面张力，导致燃油分子更好的雾化，达到燃料的充分燃烧。
纳米技术释放和激活负电荷的氧气分子，产生大量的负离子和增加30%的氧气量可以净化燃油，消除杂质及毒素，使车子在运行中燃油100%充分燃烧，同时行驶顺畅和减少积碳（废气排放），起到提升动力、降低黑烟、减少积碳、降低油耗的效果。
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