当前，我国进入了国有企业改革的黄A金窗口，集团资产债转股、跨区域并购重组、混合所有制等均是本轮国有企业改革的重要途径。国有企业改革将逐步释放红利，成为供给侧改革第二、三阶段的主要发力点，预计2018年债转股层面的研发推进速度将会加快。、逐步提高研发车身为杆件、柜架结构，结构轻盈，重量轻，大多为上下两层装载平台，平台采用液压缸开将，钢丝绳滑轮结构，升降平稳，高度多定位等优点。 2、结构轻盈：整车采用衍架结构，框架整体承载，无半挂车所具有的纵梁结构，自重轻，比同类车自重轻30%左右。 3、操作安全方便：所有装卸平台升降控制操作可靠，可清晰观察，准确操作。4、悬挂系统：采用独具特色的板簧下置式悬架系统，变截面板簧，行驶平顺性好。 轿运车可根据客户需求做成长度不等，边框为焊接工字梁，整个车身全部采用全自动埋弧焊和二氧化碳气体保护焊。焊接完成后进行喷丸处理，以消焊接应力并提高漆面的附着力，使质量稳定，外型美观。上层底架可分为二至三块，用手拉葫芦和油缸调节高度。封闭式前片采用冲压小波纹板蒙皮，侧面采用小波纹板或冲压瓦楞板蒙皮，顶部加装蓬杆、蓬布。整车设有工具箱、备胎架，并安装滴水刹车系统，提高车辆运输的安全性。轿运车分类：骨架式，即侧片为立柱组成，无侧蒙板，无前片和顶片。该形式轿运车自重轻、成本低、油耗小，但运输货物时不方便，且轿车易受损全封闭式轿运车，即侧片、前片均采用蒙板封闭，顶片为蓬杆蓬布式。 该车型轿运车自重大，成本高，油耗大，但能保护轿车，且能运输其它货物；
半封闭式轿运车，即无顶片，其特点介于两者之间。双轴单胎式轿运车，即后轴为双轴结构，每只车轴 2 只轮胎，共计 4 只轮胎。这种结构的车轴设计为凹桥，这样车轴上方的多孔板离地面就很低，增大了装车空间。双轴双胎式轿运车，即后轴为双轴结构，每只车轴 4 只轮胎，共计 8 只轮胎。这种结构的车轴设计为普通车轴，采用反装式悬挂装置，这样车轴上方的多孔板离地面就很高，一般为 12wu50mm ，装车空间有影响，但承载能力增大。车辆违法超限运输的，由公路管理机构根据违法行为的性质、情节和危害程度，按下列规定给予处罚:（一）车货总高度从地面算起未超过4.2米、总宽度未超过3米且总长度未超过20米的，可以处二百元以下罚款；车货总高度从地面算起未超过4.5米、总宽度未超过3.dian75米且总长度未超过28米的，处二百元以上一千元以下罚款；车货总高度从地面算起超过4.5米、总宽度超过3dian75米或者总长度超过28米的，处一千元以上三千元以下的罚款；（二）车货总质量超过本规定第三条第四项至第八项规定的限定标准，但未超过一千千克的，进行警告；超过一千千克的，每超一千千克罚款五百元，高不得超过三万元。有前款所列多项违法行为的，相应违法行为的罚款数额应当累计，但累计罚款数额高不得超过三万元。
从国内需求形势看，随着供暖季环保限产措施陆续在部分省市地区实施，后期钢材产量会有所减少。一方面，环保限产措施对供需均有一定影响，且在实际执行中会有一定的前提条件，而不是“一刀切”的政策，钢材产量不会大幅减少；另一方面，钢铁行情再次变革 未来六位车辆运输车价格新取向新会议召开后，还会释放出更多、更有针对性的稳增长政策措施，国民经济有望继续保持稳中有进、稳中向好的发展态势，基础设施建设，以及机械、专用半挂车和家电等主要用钢行业有望保持较快增长，钢材需求将保持平稳增长。
