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帝舵红蓝圈GMT因为有两地时和日历两个功能,调表的时候,和劳力士格林尼治一样,拔出表冠第一档是时区快调,可以一个小时一个小时向前先后调时针(切换时区)。拔出表冠第二档,就是正常的调分钟,调分钟的时候两地时指针也跟着动。想快调日历的话,就用第一档的时区快调,说白了和欧米茄8500、8900、9300快调时区、调日历一样。戴欧米茄的兄弟可以体会到,用习惯了还是挺方便的,能往前往后调日历。
帝舵红蓝圈GMT用的机芯是MT5652机芯。从编号上看,是小盾用的MT56XX系列机芯的发展型号。但帝舵方面表示,帝舵红蓝圈用的MT5652机芯不是MT56xx加两地时模块,而是重新设计的。至于红蓝圈MT5652的性能指标,和MT56xx一样,天文台认证、70小时动力、摆频28800。
帝舵红蓝圈使用的新型MT5652机芯,具备两地时功能。
有人说,买不到劳力士红蓝圈的,就可以买帝舵红蓝圈。
我觉得这个话说对了一半。为啥是一半?因为劳力士五珠链钢壳红蓝圈不好买是真的,热门劳力士好买,那就不是劳力士了。劳力士不好买,帝舵红蓝圈就好买了?帝舵和劳力士可是一家的啊,都是一个套路啊。
帝舵热门型号的“套路”是这样的,一开始刚出的时候,行情一飞冲天,一下走高,超公价。然后过一段时间之后,行情开始稳定,然后稳中有降,慢慢就正常了。具体事例可以参照帝舵“铜花”(现在铜花的行情就比较正常了)。毕竟帝舵“饥饿”的程度是没法跟劳力士比的,帝舵的坚挺时间也是比不上劳力士的,帝舵的供应比劳力士还是要充足的。
皮带、钢链、帆布带,不同带子的帝舵红蓝圈。
新款帝舵红蓝圈GMT颜值高、配置好、识别度高、劳力士“光环”加成、刚上市量少。所以这些就注定了帝舵红蓝圈在短期内有“热炒”的环境。但是,再牛的大众还是大众,上面永远有奥迪压着,一个道理。帝舵高到一定程度,人家就投奔劳力士了(包括欧米茄、万国、沛纳海、积家等等其他选择),所以帝舵就是“炒”个新鲜感,新鲜感一过,就会回落了。
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