伟一汽车模具汽车零配件生产合作伙伴 东莞市伟一模具科技有限公司是一家专业，高水准的塑胶模具制造和产品成型商，拥有现代化的管理模式，利用自动化模具制造设备，高素质的工程技术人员，为客户提供完善的服务。现有20吨到3500吨的注塑机，从2009年开始成型塑胶产品，同时也拥有自己的精密无尘车间。 为了尽可能避免上述题目给模具设计、制造过程带来不必要的麻烦，我们通常是在接到订单时仔细审查，及早发现题目，及时通知客户进行更改，避免把这些题目带到模具制造阶段，特别是带到调试阶段往解决。 要真正从源头上解决这些题目，必须抓好两个环节：一是在车身设计阶段，帮助车身设计部分做好覆盖件的CAE分析；二是汽车试制采用模具化的方式，即通过试制模具，验证覆盖件的完善程度、冲压工艺性以及车身设计的公道性。目前，CAE技术日趋成熟。通过仿真模拟，事先能发现并解决很多题目，进步了模具调试的合格率。但是这种虚拟现实技术不能替换试制模具所起的作用。 模具用户提供的不公道的产品设计，往往会给模具制造厂家带来很大的影响，不仅影响模具的交货周期，还会大大增加模具的制造本钱。 伟一汽车模具汽车零配件生产合作伙伴 东莞市伟一模具科技有限公司是一家专业，高水准的塑胶模具制造和产品成型商，拥有现代化的管理模式，利用自动化模具制造设备，高素质的工程技术人员，为客户提供完善的服务。现有20吨到3500吨的注塑机，从2009年开始成型塑胶产品，同时也拥有自己的精密无尘车间。 从大的方面来看，汽车模具的开发、制造主要包括：模具开发项目的签订过程、模具技术开发过程、模具制造开发过程、模具开发项目的交付过程。其中，前3个过程是影响模具交付周期的主要因素。 在模具开发项目的签订过程中，要进行技术交流、产品功能的识别和产品工艺性的评审。假如对用户所提供的不公道的产品设计或不好的产品工艺性把握不住，就会给今后的设计、制造带来很大的麻烦。 模具技术开发过程包括：车身产品的冲压工艺设计、D/L图数模的设计与细化、数控加工CAM的编程、实型FMC的加工制作等。在该过程中，并行工程是加快项目进展的好方法。将各个小环节公道安排好，让它们更有效的重叠、交叉，将有利于缩短模具制造周期。例如：在D/L图设计框架规划完成后，在具体设计的同时，既开始拉延模的模具结构设计，后续模具也可根据情况同步设计；在设计D/L图的同时，CAM编程职员就开始进行产品数模的整理；结构设计总图评审后，具体设计的同时，即下铸造实型图，进行FMC的制作，同时交叉进行FMC型面的编程；在FMC的制作过程中，细化模具结构设计，并把实型评审的结果完善到结构设计中；加工工艺与各工序数模的整理同步进行；加工工艺和采购清单及时在网上发布，与铸件周期形成客观自然的并行工程。最重要的一项并行工程是，在技术开发阶段，就能猜测模具加工和调试中可能出现的题目，并采取有效措施，加以预防。 伟一汽车模具汽车零配件生产合作伙伴 东莞市伟一模具科技有限公司是一家专业，高水准的塑胶模具制造和产品成型商，拥有现代化的管理模式，利用自动化模具制造设备，高素质的工程技术人员，为客户提供完善的服务。现有20吨到3500吨的注塑机，从2009年开始成型塑胶产品，同时也拥有自己的精密无尘车间。 塑料模具分类的方法很多，按照塑料制件成型加工的方法的不同可以分为以下几类： ·注射模 注射模又称注塑模。这种模具的成型工艺特点是，将塑原材料放置在注射机的加热料筒内。塑料受热熔融，在注射机的螺杆或柱塞推动下，经喷嘴和模具的浇注系统进入模具型腔，塑料在模具型腔内经保温、保压、冷却固化成型。由于加热加压装置能够分阶段发挥作用，注射成型不但能成型形状复杂的塑料制件，而且生产效率高、质量好。故注射成型在塑料制件成型中占有很大的比重，注射模占塑料成型模具的一半以上。注射机主要用于热塑性塑料的成型，近年来也逐渐用于热固性塑料的成型。 ·压缩模 压缩模又称压制模或压胶模。这种模具的成型工艺特点是，将塑料原材料直接加在敞开的模具型腔内，然后合模，塑料在热和压力作用下呈熔融状态后，以一定压力充满型腔。此时，塑料的分子结构产生了化学交联反应，逐渐硬化定型。压缩模多用于热固性塑料，其成型塑件大多用于电器开关的外壳和日常生活用品。 ·传递模 传递模又称压注模或挤胶模。这种模具的成型工艺特点是，将塑料原料加入预热的加料室里，然后由压柱向加料室内的塑料原料施加压力，塑料在高温高压下熔融并通过模具的浇注系统进入型腔，然后发生化学交联反映而逐渐固化成型。传递成型工艺多用于热固性塑料，可以成型形状比较复杂的塑料制件。