衡水市正大专业生产空心板预制气囊，加工定作橡胶内模，桥梁气囊拆模时间为混凝土的初凝，有经验的工人一般用手指按压混凝土顶板无指纹为宜。气囊一般循环使用60-90片梁，外囊就有可能损坏；刚性骨架装配式木模板的木内模因不直接同混凝土接触，只要拆除时注意，木板一般不会损坏，周转次数较多，对局变形、损坏的只需换掉即可，不影响内模的整体平整度和顺直度；组合式钢内模因模板直接同混凝土接触，在拆模时会造成一定的变形，经过校正不会影响使用，可以重复周转。通过以上对比分析，可以看出用气囊做为内模在保证了工程质量的同时可以加快施工速度，减少工人劳动时间和强度，成本低廉，能有效地降低工程造价，提高综合效益。
空心板预制内模加工，桥梁橡胶充气气囊、桥梁空心预制板气囊。名称:橡胶充气气囊、橡胶充气芯模、空心板内模品牌：正大材质：天然橡胶胶皮厚度：3mm（单层），5.6-6mm(双层）形状：圆形、八角形、椭圆形...（可按施工需求定做）制作工艺：双面热硫化一次成型配件：三通、压力表、冷补胶、合格证等。使用次数：60-100次
空心板橡胶芯模加工对于此类桥梁，模板很难取出，即使取出重复利用率也很低，因此，如采用传统模板，在浪费资源的同时，也加大了工程成本。纸芯模是一种新型实用模板结构，利用废纸进行处理加工形成，具有一定刚度、强度。由于其质量较轻，包裹在板型桥梁的内部，对桥梁恒载也不会造成多大影响。
