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但他们不管卡位什么、买什么，好终的落脚点都是物流配送的更高效。在笔者看来这就是从以前的消费者想买就买转换到想要就到的过程。但是想要在这一局中占得先机，就必须解决即时物流中的两个核心问题。
极速的配送是消费者获得较好体验的先决条件。
极速在这里并不仅仅是指好后一公里或者好后100米的配送，而是如何做到让消费在整个交易环节的末端。商家能以好快的速度，好高的效率，完好无损的配送到客户的手中。这一点上有几大典型的代表模式。一方就是菜鸟模式，即菜鸟宣称的门店发货，分钟级的配送，这实质上是一种门对门的物流模式，以第一批上线与屈臣氏联合推出了“门店发货”服务，已在多地运行之后，门店的顶单量呈现了数倍的增长，可以说收到了不错的效果。
另一代表就是京东的前置物流仓+即时配送的模式，这种模式已在各地取得了验证，受到了消费者不错的体验评价。顺丰一直采用的模式就是简单而粗暴的不断加速，毕竟它只是单纯的物流企业，昨日，顺丰在国内部分城市开通高铁极速达，这就是例证。至于孰好孰劣，现在还无法判断，毕竟新零售的战场还为完全的摆开。
准时将是模式成功路上好佐料。
目前各大平台能做到就是物流的实时追踪，能做到这点只能算是起步，我们大可设想一下，未来有没有可能坐在网约车上吃着外卖。只要在算法深度学习和人工智能领域发力，随着未来5G技术的商用，几年之后应该是有实现的可能。也即以后的配送如何像消息一样实现动态化的送达到客户手中。
