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承担了北京－张家口、张家口－呼和浩特、南宁－广州、长春－吉林等铁路客运专线和高速铁路的综合勘察设计，承担了山西中南部通道、包头－神木德州－龙口－烟台、南同蒲电气化扩能等国家重点铁路工程的综合勘察设计，参加了京津城际客运专线、京沪高速铁路、武昌－广州客运专线客运专线等铁路建设项目的设计、技术咨询与工程监理；承担了广东珠江三角洲项目；在北京、广州、四川、河南、山东、山西、陕西等地承担了高速公路、大型桥梁、建筑和地下工程等设计
本次排险处治安全防护工作至关重要，涉及到正常营运安全和施工作业安全。因山高、面大，沿山体搭设防护脚手架工程量大，耗资巨大，如果占用2～4个车道搭设防护网架，对阻挡山顶滚落的石方作用不大，在施工过程中为了克服土石滑落对山体下方运营公路的影响，保护施工人员的人身安全，养护中心创新地先将sns柔性防护网在锚杆固定后，对坡口之上部分柔性网先进行竖向支撑，在与高速公路垂直的山体坡面上架起一张防护大网，待上边坡位置施工完毕后再恢复主动防护原状。这一方法充分利用了sns柔性网高韧性、高防护强度、易铺展性的优点，对易散落的石块进行防护和阻挡，并且也使之成为了一张保护施工人员的“安全大网”……
坡顶松散的土石方始终会对营运安全带来潜在危险。为此，需清除山顶坡口至截水沟长约750m，宽约3m，深度约30～70cm范围内的松动土石方，直至比较完整或稳固的岩面或坡面，彻底清除易滚落和塌落的土石方。
