(1) 将车主旧电池修复好,每组可收费元左右,可向车主承诺,一年内每次充电行驶里程不低于30-50公里,如果行驶里程低于30公里,随时可以免费修复一次.如按每天修复8组电瓶,以低100元收费:月收入=800元x30天=24000元,年收入=240000元.
(2) 收购废旧电池(每个在20-50元左右)经过复新后,按每组(3只电池) 300元左右价格销售或出租,可向客户承诺保用三年,.以每天销售新3组计算,除去成本每天可获利:250元/组x3组x30天/月=22500元/月,加盟商年收入:(按11个月计算)22500元/月x11个月=247500元.
(3) 以旧换新,将车主旧电池换新的,接300元/组收费,可向车主承诺保用三年,三年内行驶里程低于30公里,可免费充电修复或更换电池,按每天换新3组计算,月收入27000元,年收入低达297000元(计算方法参见第二条).
(4) 摩托车、汽车修理店,可购买几台修复机,直接给损坏的汽车电瓶或摩托车电瓶修复.
当然经营方式各种各样,广大客户可根据实际情况灵活运用,只要每辆电动车保持利润元,一年只要发展2000个客户年利润就达20-30万元,若在本地招加盟店,赚钱更快,利润更大,而且使用本项技术投资少(几千元即可开店)见效快(立竿见影当月赚钱)
一种能使废旧蓄电池“起死回生”的高新技术。这一技术将会给机动车辆迅猛增加的我国城乡带来可观的经济效益和环保效益。
中国机动车辆、电动车辆的大量增加给蓄电池修复带来商机
蓄电池广泛应用于汽车、摩托车、电力系统、通信金融、铁路、电动自行车，随着我国城乡机动车辆、电动车辆的大量增加，蓄电池的使用量近年来呈倍速增长。目前我国汽车年产量已突破500万辆以上，而“十一五”初期，我国汽车年产量将达到600万辆左右，末期可能达到1000万辆。2005年中国汽车保有量大约是3500万辆。我国摩托车发展更快，目前产量为1700万辆以上，社会保有量为9000多万辆，按每只车用蓄电池使用寿命1.5年计算，到2006年，我国每年仅汽车、摩托车、电动车的蓄电池需求量就达到1.8亿只以上，由此可见，蓄电池在我国拥有巨大的市场。同时，也给废旧蓄电池修复带来巨大商机。
