蓄电池广泛应用于汽车、摩托车、电力系统、通信金融、铁路、电动自行车，随着我国城乡机动车辆、电动车辆的大量增加，蓄电池的使用量近年来呈倍速增长。目前我国汽车年产量已突破500万辆以上，而“十一五”初期，我国汽车年产量将达到600万辆左右，末期可能达到1000万辆。2005年中国汽车保有量大约是3500万辆。我国摩托车发展更快，目前产量为1700万辆以上，社会保有量为9000多万辆，按每只车用蓄电池使用寿命1.5年计算，到2006年，我国每年仅汽车、摩托车、电动车的蓄电池需求量就达到1.8亿只以上，由此可见，蓄电池在我国拥有巨大的市场。同时，也给废旧蓄电池修复带来巨大商机。
的，无论是进口的还是国产的、普通的还是免维护的、富液型的还是贫液型的，只要是因硫化而报废的(非物理损坏的，如：极板脱落、内部断路、短路等)，利用该修复技术均可修复。
蓄电池课题组针对铅酸蓄电池“不可逆硫化”的世界性难题，运用新纳米合成技术和国际前沿理论，开
发出的能使硫化电池恢复如新的高新技术，该技术把物理和化学消除硫化的理论有机结合起来，能有效地
清除电池极板的硫化物，达到了时刻清洗电池极板，对铅酸蓄电池进行维护、保养和修复，保持极板全新
状态，使电池容量输出稳定，完全彻底地改变了电池硫酸盐化现象，大程度地延长电池的使用寿命。
技术原理：
鉴于消除电池硫化是利用脉冲谐波成分的原理，多产生脉冲就可以改善修复效果。系统采用先进的谐振
式复合脉冲修复技术，通过测定电池状态，在充、放电的同时不断发出正负变频脉冲，与电池中的硫酸铅
结晶体发生共振，从而使硫酸铅晶体还原成硫离子和铅离子，改变电介质成份和性质，每秒产生30万组复
